蔚来CEO李斌和华为余承东这俩安徽老乡，最近在车圈搞了个大热闹！一个说“爆胎测试最好CEO亲自上”，另一个直接放出狠话“我的车比你更稳”。两人你一句“约起来”，我一句“一起卷技术”，活脱脱像过年走亲戚时互相较劲的亲戚家小孩。不过他俩较劲的可不是谁的压岁钱多，而是各自手里握着的新车——蔚来ET9和尊界S800。这场老乡之间的“拆台”大戏，背后藏着中国汽车行业怎样的暗流涌动？
“老乡见老乡，先比谁家车更强”
今年2月，李斌在社交平台突然甩出一段视频：时速150公里的蔚来ET9，前后轮同时爆胎，车子居然还能稳稳直线行驶。这操作直接把网友看懵了，评论区炸出一堆“卧槽”“这不科学”。没想到余承东隔空接招，在尊界S800的发布会上放出更猛的画面——前轮爆胎、湿滑路面、时速120公里、驾驶员双手离开方向盘，车子愣是像用胶水粘在路面上一样。末了还不忘补刀：“蔚来的后轮爆胎确实厉害，但我们前轮爆胎更考验技术。”
这哪儿是技术展示？分明是两位CEO隔空掰手腕！李斌立马喊话：“爆胎测试CEO得亲自上，余总敢不敢跟我现场试试？”余承东反手就约他5月来发布会“深度体验”。网友笑称：“安徽人狠话不多，上来就玩命啊！”
“拆台”背后藏着真功夫
仔细看这场“互测大战”，其实是两家企业在智能安全领域秀肌肉。蔚来ET9的爆胎测试玩的是极限场景：弯道爆胎、前后轮同时失控，还故意用切断式爆胎制造最糟糕情况。工程师私下透露：“这相当于让车子瘸着腿跑百米冲刺，关键还不能摔跤。”而尊界S800更绝，直接给车子叠了四层buff——爆胎+湿滑+高速+无人操控，余承东在现场得意地说：“迈巴赫都没这本事！”
不过最让吃瓜群众兴奋的，是两家企业的“技术凡尔赛”。蔚来晒出全车32个传感器，尊界立马亮出华为的途灵底盘和卫星通信；蔚来说ET9能过滤95%有害气体，尊界马上宣布座舱能灭甲流病毒。有网友调侃：“这哪是造车？分明是攒了个变形金刚！”
比亚迪乱入，车圈秒变“斗兽场”
眼看两位老乡斗得火热，比亚迪突然杀出来刷存在感。品牌总经理李云飞晒出腾势Z9的测试视频，配文：“爆胎稳如老狗，这技术我们三年前就有了！”评论区瞬间炸锅：“完了，安徽双雄斗法，深圳猛虎来偷家！”“建议三位老板组队去拍《速度与激情10：中国特供版》。”
更绝的是网友脑洞：有人给这场面P了张图——李斌和余承东在擂台上掰手腕，背景是“安徽VS安徽”，台下坐着吃瓜的比亚迪、小鹏、理想等车企大佬，配文“你们先打，谁赢了我们再上”。这条微博转发破万，连李斌本人都点了个赞。
“拆台”真相：中国车的百万级野望
别看大佬们嘴上斗得欢，其实心里门儿清：这场“互测”根本是联手给外国豪车下战书。余承东在发布会直言：“尊界S800要对标迈巴赫。”李斌更直接，开着ET9就说：“百万级行政轿车该换中国人定义了。”
数据最有说服力：蔚来ET9起售价78.8万，预售首日订单破5000；尊界S800虽然价格未公布，但华为商城预约量已超2万。有汽车博主试驾后感叹：“十年前国产车追着BBA学，现在轮到德国工程师组团来中国取经了。”
这场安徽双雄的“拆台”大戏，拆的不是彼此的台，而是百年汽车工业旧秩序的高墙。当李斌开着ET9秀出5.05米转弯半径，当余承东演示尊界S800的“凌波微步”，他们其实在说同一句话：“轮到中国车制定游戏规则了。”所以啊，咱们搬好小板凳等着看就完事了——这才刚开局，好戏还在后头呢！
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