你看，C级现在降价很狠——可销量反而没跟着好起来。26年6月，奔驰C级卖了6000多台，你猜怎么着，同期宝马3系卖出了10500多台，差了大约4000台。
过去让C级头疼的，是全系都用那台1.5T L4+48V的小排量发动机。现在换了，全部改成2.0T涡轮增压+48V的组合。但说实话，动力表现还是比不过3系：C200L是170马力、250牛米，C260L是204马力、320牛米。
配置上也有缩水的味道。之前C260L还有4MATIC版本，现在全系都变成后驱了。跟E级、GLC比，它还没支持悬架软硬调节。车尾用了LED尾灯，双边各一出排气管，看起来还是挺运动的。
大灯和轮圈方面，全部车款都是LED大灯配18英寸轮圈。驾驶辅助倒是升级了不少——360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、无钥匙启动这些全有。C260L起就给到全车无钥匙进入、感应电尾门和L2级辅助驾驶（够日常用了）。
内饰那套还是好看的，12.3英寸全液晶仪表，加11.9英寸的OLED曲面中控屏。座椅方面，和3系一样，全系仿皮，标配前排座椅加热。但驾驶位电动记忆并非标配——只有C260L运动特别版才标配，且该版本还标配前排座椅通风功能。（有意思的是，一处资料写这款特别版是32万多，但下面的价格区间又给它写成24万到25万。）
车机支持5G、车载蓝牙、苹果CARPLAY。C260L运动特别版开始，高配和顶配还提供前排手机无线充电，配15个扬声器的柏林之声音响。对比25款，这套配置优势挺明显的。
价格区间也列好了：主力车型普遍在20万到30万之间，C200L运动版大概21-22万，C260L运动经典版在23万上下，C260L运动特别版标价区间写成24万-25万。这样一来——您心动么？
