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16.4万起！本田ZR-V在日本卖得比中国还贵？这届年轻人到底被谁割了韭菜？
看到新款ZR-V在日本卖到328万日元（约合人民币16.4万）的新闻时，我正喝着便利店买的8块钱冰美式。手机屏幕突然变得烫手——不是太阳晒的，是血压上来了。咱们中国人买辆本田，居然要比日本人还便宜？这魔幻现实主义的定价策略，活脱脱就是当代汽车市场的黑色幽默！
记得去年陪表弟去4S店看ZR-V致在，销售小哥满脸堆笑："哥，这车现在优惠两万八！"当时还觉得捡了大便宜。现在回头看看日本市场的定价，好家伙，原来我们一直在"骨折价"买"奢侈品"？更讽刺的是，国内ZR-V半年才卖605辆，销量榜上排到122名，连卡罗拉锐放的零头都够不上。就这，本田还好意思在中日市场玩双标定价？
扒开这层定价迷雾，看到的全是车企的算计。日本市场1.5T版本敢卖328万日元，折合人民币比国内贵了近5千块。是日本人特别有钱？还是他们的ZR-V会飞？都不是！人家吃准了日本消费者对本土品牌的盲目崇拜。反观中国市场，面对自主品牌的围剿，本田不得不放下身段搞降价。这哪里是定价策略？分明是看人下菜碟的势利眼！
更让人心寒的是配置对比。日本版新增的"思域RS同款车漆"，听着高大上，说白了就是给车漆镀了层膜。国内消费者花22万买的顶配，连个座椅通风都要选装。而日版标配的Honda SENSING系统，到国内就变成了高配专属。难怪网友调侃：本田的良心，都留在东京湾没带过来！
看看隔壁丰田卡罗拉锐放，12.98万起售还送五年保养；马自达CX-5终端价早就跌破15万。这些曾经高高在上的合资品牌，如今一个个跪着求销量。唯独本田还在端着架子，以为中国消费者会为那个"H标"继续买单。要我说，不是ZR-V不够好，是本田还没认清现实——现在年轻人早就不吃情怀这套了！
每次路过本田4S店，总能看到销售在擦那台孤零零的ZR-V展车。锃亮的车漆映出销售落寞的脸，像极了这个时代的隐喻：当车企还在用二十年前的套路收割市场，最终只能收获一展厅的寂寞。毕竟现在的年轻人，宁愿贷款买国产新能源，也不会为个车标多花五万冤枉钱。
说到底，ZR-V在中日市场的定价闹剧，撕开了合资车企最后的遮羞布。当特斯拉Model Y降到25万，当比亚迪宋PLUS月销破4万，这些外国品牌是时候该明白了：中国消费者要的不是施舍般的"优惠"，而是实实在在的诚意。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，凭什么要我们为你们的品牌溢价买单？
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