超过40%的中国民航机队都是波音飞机，如果美国真的切断关键航材供应，会发生什么？大量飞机可能被迫停飞，维护成本将大幅增加，航班价格水涨船高，小型航空公司可能撑不住，整个行业面临重新洗牌。这不仅是中国民航业的危机，更是全球供应链的一场地震。美国试图通过零部件断供卡住中国高端制造的发展，但中国早已将自主化刻在骨子里。在这场中美科技博弈中，双方都在调整策略，最终能否形成新的平衡？全球航空产业的安全与效率正面临严峻考验。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到国际经贸专家陈明老师，陈明老师你好，先跟大家打个招呼。大家好，我是陈明。感谢林薇邀请我来聊聊这个话题。今天咱们聊一聊最近中美之间在科技和贸易领域的一些新的博弈，尤其是美国国会正在考虑的，限制波音公司对华出口零部件的措施，会给中国的民航产业带来什么样的影响？没错，这个话题最近炒的很热，那我们就直接进入今天的讨论。咱们现在聊第一，趴波音零部件禁运对中国民航机队的影响咱们就开门见山的问，就是如果美国真的对中国禁止关键航材的出口，那中国的民航机队会面临什么样的处境？就如果美国真的切断了这个零部件的供应，那中国的航空公司其实手里的这些波影的飞机就会立刻面临零件短缺，那有些飞机可能就不得不停飞了，那需要根据试航法规，你不能飞了，那你日常的维护保养都要重新评估。那很多的维修的周期会拉长，那有些甚至会增加机械故障的风险，听起来，影响似乎比大家想象中的要大。没错，因为中国的民航的机队里面，超过40%的飞机都是波音的，然后很多的核心的部件都是依赖于波音的，或者是说依赖于美国的。那这些零件一旦没有了，那你这个飞机的安全和运营都会受到很大的影响而且你想短时间内中国也造不出这么多特殊的零件，所以说这个影响非常现实的，就是说，如果美国真的实施了这个波影零部件对华出口的禁令，那中国的民航业在经济层面会面临哪些具体的冲击如果这个禁令一旦落地的话，那中国的航空公司每年的维护修理支出会大幅的增加，因为他们不得不通过一些灰色的渠道去采购一些二手的零件或者说囤积一些库存那这个就会推高他们的运营成本。那这个航班的价格是不是也会受到影响对没错，那航班的价格肯定就会跟着水涨船高了，那旅客的压力就会增加，然后一些小的航空公司可能就直接就撑不住了，那行业的格局会重新洗牌，那整体的飞行安全和试航的管理也会变得更加的艰难，那中国的整个民航业的结构和效率都会受到很大的影响。好，关于波音零部件禁运对中国民航机队的影响咱们就先聊到这儿休息一下马上回来如果美国真的是对中国的波影零部件的进口实施了限制那中国民航业在技术和产业层面会面临哪些比较棘手的澜题一旦美国卡住了这个核心的零件的供应，那中国的航空公司就只能自己去尝试修复一些老旧的疾行，或者说去寻找一些替代的方案。那就会让整个行业的升级换代的速度会放慢，说创新和转型也被拖慢了。没错，而且试航认证也会变得更加的复杂，那安全的底线也不好把握，然后整个产业的全球的布局和国际的合作都会受到冲击。那中国的民航业想要真正的实现这个自主化和国际化就会变得比以前更难了。关于技术和产业层面的影响，最关键的就是转型难度加大这块聊的停透，咱先暂停休息一下再继续咱们来进入第二个部分，就是说cnle的国产化进程会受到什么样的冲击？如果美国真的是扩大了出口的限制，那cnle如果又用到了一些美欧的企业提供的一些核心部件，那它的量产和交付的节奏肯定就会被严重的打乱，就是说这个原本计划的一些交付的时间点可能要往后推。没错，而且就是关键部件的短缺，海会让飞机的测试和认证变得更加复杂，那想要尽快的进入市场，可能会面临更多的试航上的障碍。那美国的这一招其实就会让中国的高端的制造和全球的竞争力都受到打击。所以说中美之间的科技博弈其实最后让谁最难受。中国不光是进口的波音的零部件受到了限制其实中国的一些自身出口的一些高科技的产品，也受到了影响因为美国它是有时会通过它的全球的供应链来卡你的一些技术的进口。那比如说像一些芯片一些特殊的材料。那这些东西如果卡住了，那中国的原本想要出口的一些高端的产品也会受到波及那整个中国的经贸的结构和企业的竞争力都会受到很大的影响。你觉得美国这种做法其实给全球的产业链带来了哪些麻烦？美国其实它是一举多得，它不光是在限制中国的高端制造的发展，它其实也是在搅乱全球的供应链的稳定，那很多国家他们其实都习惯了美国的出口的管理。那现在突然之间，美国变了，那大家都要重新去调整自己的贸易的流向，那很多的企业就要面临断供的风险。那试航认证什么的标准也会变得更加的混乱，那整个全球的航空产业的安全和效率都会受到威胁。那中国肯定就会加快自己的自主化的步伐，那也会推动全球的产业链的重新布局，那美国的这一招其实就像是搬起石头砸自己的脚，关于四九幺九国产化进程的影响，最关键的就是供应链的卡点聊的挺透，咱先休息一下，再继续。咱们来聊第三部分，就是说中美之间的这个科技贸易博弈到底会走向何方。我其实想先问一个大家可能都关心的问题，就是美国最近这一系列限制波影零部件对华出口的做法，到底给中国的民航业带来了哪些直接的打击就是美国最近不光是说，考虑对波音的这些零部件对华出口进行限制，而且其实它已经有了一些具体的东作，就是说让一些关键的部件的供应变得非常的艰难，那中国的这些航空公司就不得不去面对大量的飞机的停飞，那每天的损失是非常惨重的对，试航认证变得更复杂了。没错，而且就是说波影的这些限制措施，其实也让全球的航空产业链更加的紧张，那中国的自主化的步伐虽然说在加快，但是依然还是需要一段时间才能够真正的补上这个短板。所以说整个行业的安全和运营的压力都是在飙升的你觉得美国这种做法背后到底想干什么？我觉得，美国其实它是一举多得，它不光是在限制中国的高端制造的发展，它其实也是在搅乱全球的供应链的稳定。那很多国家，他们其实都习惯了美国的出口的管理，那现在突然之间美国变了，那大家都要重新去调整自己的贸易的流向，那很多的企业就要面临断供的风险。那试航认证什么的标准也会变得更加的混乱，那整个全球的航空产业的安全和效率都会受到威胁说中国有没有可能真的被这种压力打垮。其实我觉得，虽然说美国它是想要通过这种零部件的断供澜卡住中国的发展，但是中国其实早就已经把自主化深深的刻在了骨子里，就中国的这些航空公司，他们也会通过一些优化调度来减少对这种进口的零件的依赖。那同时，中国的这些制造商也在加快自己的核心技术的研发，那所以说我觉得虽然说会有一些短期的冲击。但是中国民航业长期的这个现代化和转型的势头是很难被阻挡的。你觉得中美之间在科技和贸易领域的这种博弈最后到底会给双方和全球的产业链带来什么样的结果？我觉得，现在就是美国它是在用这种出口的管制来逼中国在关键技术上面进行让步那其实美国它自己也深陷在这种制造业的回流和全球的供应链的重组当中那它其实也很难长久的去维持这种高壁垒，那中国这边也在不断的提升自己的自主创新的能力，我觉得最后很有可能，双方都会在博弈当中，不断的去调整自己的策略，那最后可能就会形成一种新的平衡，但是这种平衡其实是要以全球的产业链的稳定和以创新为前提的。对，今天咱们聊了很多，关于波音零部件禁运，背后的一些科技的较量。然后，也看到了其实在这种压力下面，中国的民航业的一些挑战。但是我觉得，只要我们坚持合作，坚持创新，我觉得就一定能够化危为机。这个节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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