1-7月燃油MPV销量榜！如果奥德赛和GL8都跌破20万，你会放弃新能源MPV吗？

2025年都快过完了，合资燃油MPV竟然还在屠榜！ 前7个月光丰田赛那、格瑞维亚加别克GL8三款车就卖了12.8万辆，比所有国产燃油MPV加起来都多。 传祺M8拼死冲到第四名，销量还是比赛那少整整两万辆。 至于五菱神车？ 早被挤到20名开外去了。

赛那加价神话依旧上演

新能源车价格战打得头破血流，丰田赛那默默卖了51,614辆。 格瑞维亚紧跟其后交出38,661辆成绩单，两台姐妹车加起来占据四分之一市场。

车主群里有人晒出购车单：“混动尊贵版落地43万，4S明着加两万装潢”。 面对这般强势，别克GL8倒显出几分疲态。 36,904辆的销量虽排第三，内部人士透露七月新能源版已经反超燃油车型，单月多卖出近千辆。

奥德赛都降到白菜价了

第六名的本田奥德赛悄悄玩起价格刺客套路， 混动入门款终端价跌破17万，比三年前便宜六万多。 这招确实管用，12,067辆的销量让东风本田眼红。

同门兄弟艾力绅只卖了它零头，7个月连五千辆都没凑够。 夸张的是现代库斯途，直接把“13.98万一口价”印在广告牌上。 九千多车主买单，连奔驰威霆都被它压过一头。

传祺M8成国产独苗

31,162辆的传祺M8艰难守住国产门面， 可惜同比暴跌15%，隔壁广丰展厅的赛那销售翘着二郎腿笑：“买M8的客户试驾完赛那，十有八九会加预算”。

同样用2.0T发动机的传祺M6卖出19,732辆，在奥德赛低价攻势下越发吃力。 五菱佳辰勉强过万，11,626辆的成绩被网友吐槽：“拉货比不过菱智，精致干不过奥德赛，两头不讨好”。

嘉际彻底沦为背景板

翻开榜单后半截更触目惊心， 前十五名里国产车就剩传祺E8混动版扛着9000多辆数据，燃油车阵地几乎全面失守。 五菱宏光PLUS卖四千多台排第20，比三年前暴跌八成。

最惨是吉利嘉际，7个月全国只卖出852辆。 有经销商晒出库存照片：“店里停的嘉际积满灰，销售连钥匙都找不到了”。 荣威iMAX8、红旗HQ9也好不到哪去，月均销量勉强过百。

价格屠夫正集体出动

合资品牌早已不讲武德， 库斯途杀进14万区间抢五菱市场，奥德赛降到17万阻击传祺M6。 就连丰田都放出风声：2026款赛那将增配定速巡航和座椅通风，指导价下调三万。

压力直接传导到4S店，北京别克经销商把GL8经典版清仓价标到22.8万，传祺M8中配反而要24万起。 销售小张苦笑着：“顾客进门就问能便宜过GL8吗？ 我们说配置高，人家扭头就走”。

那个熟悉的MPV江湖彻底变了

腾势D9月销过万成为常态，岚图梦想家混动版把埃尔法买家截胡成功，燃油MPV的蛋糕正以肉眼可见速度缩小。

别克展厅把纯电GL8摆在C位，传祺给E8插混版配置拉满，连现代都计划停产库斯途燃油版。 有意思的转折点发生在七月：昔日王者GL8燃油版当月销量4,387辆，新能源版却卖出5,251辆。 那三辆还占着王座的燃油车，像是末代王朝最后的骑士。