7.48万？
本田飞度这价格一丢出来，像是凌晨三点的外卖优惠券，猝不及防，心跳都慢半拍。
要说前阵子飞度还端着架子，脖子梗得比脊柱炎还硬，谁成想今年8月，一夜之间从神坛上溜达下来，最高直接砍掉2.6万，裸车价低到6.08万。
就这价格，隔壁二手车行老板看了都说一句“心疼同行”。
市场的风向没个准点，今天吹新能源，明天捧SUV，小型两厢车仿佛成了被遗忘的角落。
但飞度不乐意躺平。
这辆车从来不靠大块头唬人，轴距2530mm，车长4125mm，五门五座，空间魔术师不是白叫的。
后座一放，行李箱能塞进你三天三夜的生活琐碎。
要说配置，1.5L自然吸气发动机，91千瓦，124匹马力，145牛米扭矩——纸面上平平淡淡，可真开起来，市区里窜得麻利，CVT变速箱像是隔壁楼下阿姨的缝纫机，平顺得让人忘了换挡这回事。
油耗6.52L，最高时速188km/h，想堵车时“灵巧蛇行”，不用担心油表掉得比工资还快。
说到飞度降价，有人拍手叫好，仿佛终于等来“真香现场”；也有人皱眉头，怀疑是不是库存堆高了，厂家慌了神。
评论区向来热闹，懂行的不懂行的都能开堂讲课。
其实这波降价，背后是合资小车的集体焦虑。
新能源车后来居上，国产品牌步步紧逼，市场卷得都快冒烟。
飞度作为老江湖，不得不把身段放下来，跟当年那些不肯认输的“车圈钉子户”彻底说了再见。
飞度的故事，绕不开年轻人的第一台车。
大学毕业，手里攒几万块，人生的第一辆，往往就是它。
省油、保值，还能自己改一改，贴个膜换个轮毂，瞬间变身“小钢炮”。
谁还记得十年前，这车刚上市，4S店排队提车都得拼手速。
时过境迁，新能源崛起，飞度失去了“唯一选择”的光环，可它的魔力还在。
你看，NBA球员有的休赛季还开着老飞度回家，明星被拍到开飞度，评论里一半夸低调一半说“这怕不是摆拍”。
人们对这车的情感，复杂得像夏夜的蚊子，挥不走，烦不死。
现在的飞度把裸车价拉到6万多，落地不到九万。
以前这个价只能买国产入门，现在飞度把自己和国产新势力拉到同一赛道上。
你要配置，智能化是比不过Model 3，但你要耐用、保值、用车成本低，飞度还是有自己的底气。
有人说这叫降维打击，也有人觉得是被市场“卷”怕了。
其实道理谁不懂？
市场就是大浪淘沙，飞度不主动降价，分分钟被边缘化。
有时候觉得，飞度像极了那些年少时的梦想。
你以为它会一辈子高高在上，结果最后发现，它也得学会低头认现实。
可它一旦放下身段，反而活得更自在。
你说合资小车时代过去了，可每次看到飞度降价，评论区还是有人怀念那种“买车只看本田飞度”的年代。
市场热闹，舆论分裂，有人把飞度当信仰，有人说它光环褪色。
可说到底，这车还是活在路上。
飞度的降价背后，是整个行业的焦虑和转型。
新能源车、国产品牌、智能驾驶，一茬又一茬新花样。
本田还得琢磨怎么在新能源浪潮里不被拍到沙滩上。
降价只是个开头，未来的飞度会不会变身电动小钢炮，谁也说不准。
你要说它值不值得买？
这就跟谈恋爱一样，别人说什么都不算，得你自己开过、用过、折腾过才有底气讲讲。
生活有时候就是这么拧巴。
飞度降价，有人开心有人纠结。
你说这车到底该怎么选？
别问我。
我只知道，人生第一辆车、第一段青春、第一场被堵在高架的早高峰，多少人都是飞度陪着熬过来的。
下次路上看到飞度，你会想到什么？
评论区见，聊聊你那台飞度的故事，或者，讲讲你等降价时的心态。
路还长，飞度还在，谁说小车不能有大江湖？
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