最近刷到一个视频，一个哥们骑着公升级的猛兽，在山路上压弯压得风生水起，自带BGM，感觉自己就是秋名山车神附体，马上就要进行一场酣畅淋漓的闪电战。结果下一秒，轮胎一滑，直接表演了一个空中转体720度接托马斯全旋，人车分离，双双以自由落体的形态致敬了牛顿。弹幕里一片“666”和“RIP”。
这事儿就很有意思。你说他技术不好吗？从视频前三十秒看，他可能觉得自己的技术已经到了人车合一，可以去修仙的境界了。但结果是，他直接从修仙跳到了修坟。这就引出了一个终极问题：到底什么才是好的摩托车驾驶技术？以及，那些收你几千上万块的安驾培训师，到底是在传道授业，还是在收智商税？
衡量一个安驾培训师的好坏，你看他列出来的那些标准，什么专业知识、教学能力、职业素养，一条条跟压缩毛巾似的，看起来干瘪，泡到水里就给你整得明明白白。但讲真，这些都是屁话。
为什么说是屁话？因为今天的培训市场，早就不是传道授业解惑的逻辑了，而是你死我活的黑暗森林。什么叫专业知识？是把摩托车发展史从头到尾给你背一遍，还是把发动机的四冲程原理给你画个PPT？这些东西，B站上免费的到处都是。真正的专业知识，是那些不能说的秘密。比如，如何在规则的边缘反复横跳，如何在交警的眼皮子底下做出最骚的操作而不被开单，如何在一次小事故中，通过话术和演技，让对方感觉是他欠了你的。这才是核心科技。你看，这不就跟自动驾驶一个逻辑吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。安驾培训的精髓，不在于你怎么骑，而在于你怎么“处理”骑行中发生的破事。
再说教学能力，什么多样化教学方法，什么课堂管理，听起来都特别美好。但实际情况是，这玩意儿跟玄学一样。我作为一个中年人，经历过驾校教练的亲切问候，我深刻地明白一个道理：最好的教学，就是恐吓。就是让你从骨子里害怕，怕出事，怕修车，怕进医院。一个好的培训师，应该像个道诡异仙里的角色，一半是天使，一半是魔鬼。他能一边给你讲着倾角和重心转移，一边给你放各种惨烈的事故集锦，让你晚上做梦都是各种“盒”照。只有让你怕了，你才能记住。记住，才是教学的唯一目的。那些温文尔雅，跟你讲“这位同学，你的姿势稍微有点不标准”的，那是幼儿园老师，不是摩托车教练。摩托车教练就得是雷电法王杨永信，不把你电一下，你永远不知道什么叫安全。
然后是最典中典的“教学效果”。用考试来评估？学员满意度？这都太表面了。真正的教学效果，只有一个标准：他教出来的学员，活下来的有多少，活得久的有多少。这听起来很残酷，但这就是事实。摩托佬的世界里，没有那么多花里胡哨。要么成仙，要么成盒。一个教练，如果他带出来的徒弟，个个都成了当地传说，三天两头在医院打卡，那他教得再天花乱坠，也是个屁。他就是在培养特攻队员，只管起飞，不管降落。
相反，一个教练，他教出来的学生，可能骑得不快，压弯不帅，甚至看起来有点怂。但五年十年过去了，这帮人还在骑，还在摩旅，还在朋友圈晒风景。这，才是真正的牛逼。这就好比武侠小说里的门派，有的门派教的武功，上来就是七伤拳，伤敌一千自损八百，看着威风，其实是短命功夫。而有的门派，教的是太极和养生功，慢悠悠的，但能活到大结局。你问我哪个好？废话，当然是能活到大结局的那个好。
写到这里我突然觉得，我把摩托车教练比喻成修仙门派的掌门，可能有点对不起那些真的在修仙的哥们，毕竟修仙失败最多是神魂俱灭，摩托佬玩脱了可是要上社会新闻的。
至于所谓的职业素养和持续学习，这更是给外行看的表演。什么叫职业素养？在绝对的利益面前，素养就是个装饰品。今天的培训市场，本质上是个流量生意。教练们不再是师傅，而是网红和KOL。他们的核心任务不是把学员教好，而是把自己的人设打造好。朋友圈要发什么，抖音要拍什么，如何跟学员互动显得自己又专业又亲民，这都是学问。这跟车企造车是一个道理，车好不好不重要，重要的是故事讲得好不好。李斌老师的精神状态为什么值得关心？因为他在用生命给你讲故事，讲信仰。同理，一个摩托车教练，如果能把自己包装成一个有故事的浪子，一个看透人生的哲人，那他的课永远不愁卖。你以为你去学车？不，你是去充值信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
讲真，我当年学车的时候，教练只教了我一句话：“离大车远点”。我现在觉得这才是宇宙真理，比什么金卡纳绕桩高级多了。
所以，这个行业已经变味了。以前的师徒关系，是一种类似父子的传承。师傅打你骂你，但他是真的怕你死在路上。现在的培训关系，是一种消费。教练提供情绪价值和社交货币，你付钱，买一个“我很专业”的幻觉，顺便发个朋友圈。至于你出门之后是死是活，那就要看你自己的造化了。所以别跟我扯那些花里胡哨的！能不能活下来才是关键！
那么，到底该怎么衡量一个教练？其实特别简单，简单到有点耍流氓。
第一，看他的学员构成。如果他的学员里，有很多都是骑了很多年车，但还愿意花钱回来找他“回炉重造”的老鸟，那这哥们多半有两把刷子。因为老鸟最懂行，也最刁钻，能让他们心甘情愿掏钱的，绝对不是光靠忽悠就行。
第二，看他自己还骑不骑车。一个天天在嘴上讲驾驶理论，自己却几百年不摸车的人，他的话你一个字都别信。这就像一个情感博主，天天教别人怎么谈恋爱，自己却是个母胎单身。这不叫理论，这叫意淫。真正的技术，是在路上用油烧出来的，用轮胎磨出来的，用摔车的伤痛换来的。身体的记忆，永远比PPT上的字更可靠。
第三，也是最核心的一点，看他敢不敢跟你说真话。敢不敢告诉你，摩托车就是危险的，再牛逼的技术也不能保证你100%安全。敢不敢告诉你，很多时候，最安全的做法，就是不骑。一个只会给你灌输“技术决定一切”、“只要你练好了就天下无敌”这种鸡汤的教练，他不是在教你，他是在害你。他在给你一个虚假的“金钟罩铁布衫”，让你以为自己刀枪不入，最后怎么死的都不知道。
所以，衡量一个摩托车教练好坏的真正标准是什么？不是他的技术有多神，不是他的理论有多深，更不是他的证书有多少。
而是看他朋友圈里，学员出事的频率。
没了。就是这么简单粗暴，不讲道理，但无比真实。一个教练最大的成就，不是教出几个冠军，而是他所有的弟子，都能平平安安地骑到老，老到他们自己都不想再骑的那一天。这才是真正的传道，是功德。
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