在如今竞争激烈的中型轿车市场里，帕萨特ePro的登场可以说是上汽大众的一次重磅出击。面对奇瑞风云A9L、吉利银河星耀8，还有一直稳居榜单的比亚迪汉，大众显然不愿意当旁观者，而是选择主动迎战。这次推出的帕萨特ePro基于最新一代PHEV平台打造，外观和内饰都进行了明显革新，动力系统则换上了1.5T插混总成，综合续航预计可达1200公里。按照规划，新车将在2026年第一季度正式上市，实车图已经曝光，忍不住先带大家看看亮点。
第一眼看过去，这台帕萨特ePro的前脸完全不同于燃油版的大嘴格栅，走的是ID.家族的科技风格。封闭式造型加上贯穿式LED灯带，左右两侧大灯微微上扬，中间的VW车标还带有发光功能，夜间辨识度很高。下包围设计充满攻击感，獠牙状黑色导风槽和贯通进气口结合镀铬饰条，再配合运动前铲，这种“战斗感”很直接，现场看应该会更有冲击力。
车身侧面显得修长而有力量感，尺寸达到5017/1850/1489mm，轴距2871mm，比燃油版更大一些。溜背走线配合双腰线，营造出一种蓄势待发的姿态。尾部的小鸭尾造型增添了俏皮感，贯穿式尾灯变得平直硬朗，Logo同样可发光。下方的黑色饰条呼应前脸动感，搭配全新设计的17或18英寸轮毂，运动氛围很浓。
进入车内，布局还是大众经典的环抱式座舱，不过细节更现代化。中控悬浮屏下方取消了传统物理按键，整体显得简洁干净，车机系统也做了升级。方向盘采用双幅式设计，换挡方式改为怀挡，更具科技感。配置方面，新潮功能一个不少——HUD抬头显示、副驾娱乐屏、手机无线快充都有；舒适体验上，全景天窗、氛围灯、座椅通风加热按摩一应俱全，再加上IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，长途驾驶的便利性和安全感都得到提升。
动力是这次最值得关注的部分。它搭载EA211 1.5T EVO II混动专用发动机，匹配145kW驱动电机，综合输出约240kW，相当于326马力，纸面数据很亮眼。电池为22kWh容量，支持纯电和混合模式，综合续航目标是1200公里。如果结合燃油版起售价16.99万元来推测，这台插混版只要定价合理，很有机会成为下一款热销车型。
你觉得，如果帕萨特ePro的价格定在多少区间，能在一众竞争对手中杀出重围？
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