一个月省下5000块油钱，全球33万人8月买了同款车，网约车司机老张说：算明白这笔账的都在闷声行动

一个月省下5000块油钱，全球33万人8月买了同款车，网约车司机老张说：算明白这笔账的都在闷声行动

我有个哥们儿跑网约车，去年换了台凯美瑞混动。上周末见面，他递给我看手机里的油耗记录——市区百公里4升出头，一公里不到两毛钱。之前那台燃油车怎么着也得六七毛。他跟我算了笔账：一个月跑一万公里，光油钱就省出四五千。说完这话，他点了根烟，慢悠悠补了句：“四十万公里还没大修过，保养也便宜。”

说起来，这两年新能源车闹得挺凶，但真正销量还在涨的，或许还得看混动。丰田8月份全球卖了84万多台车，混动就占了33万多台。美国那边的数据更夸张，销量暴涨13个百分点，凯美瑞混动版都快成网约车行业标配了。

上周末在加油站又碰见老张。92号涨了两毛，他加完油脸都绿了。聊起来才知道，他也开始琢磨换车这事儿。

老张开了十几年燃油车，本来对混动没啥兴趣。但这半年油价起起落落，他开始坐不住了。尤其听说隔壁小区几个跑车的都换了混动，据说效果不错。

充电桩这事儿吧，你要是住市区有固定车位，纯电确实方便。但大部分人没这条件。混动的好处就在这儿——不用改变用车习惯，该怎么开怎么开，油耗还能降一半。加油站还是那个加油站，只是每次加油，心不疼了。

我前阵子去二手车市场转了转。看见三年车龄的卡罗拉混动，保值率能到六成。同年限的其他品牌，能有五成就不错了。车商跟我说，丰田的车他们收着放心，转手快，基本不压价。

这背后的逻辑挺简单。丰田这套混动系统打磨了二十来年，确实皮实。我认识几个开货拉拉的，车跑到二十万公里，混动系统愣是没出过毛病。电池也不用担心，质保跟车同周期。

前阵子普拉多出了混动版，我专门去店里看了看。2.4T配混动系统，越野性能没丢，油耗反倒降了。销售说现在提车得等，订单排老长。想想也是，既要野又要省，这种好事儿确实不多见。

一汽丰田今年前八个月销量涨了11个点，在这个环境下算难得了。他们搞了个22周年活动，老车主置换有补贴，车龄越长补得越多。这招挺聪明，抓住了老用户的心。

我自己开过几年丰田的车，最大的感受就是省心。不是说它多高级，而是真的不用操心。该保养的时候去保养，该加油的时候加油，其他时候你就忘了它的存在。

现在汽车市场，各家都在拼价格，拼配置，拼智能化。丰田呢，还是那副稳稳当当的样子。有人说这是保守，但从另一个角度看，或许这才是真正理解用户的表现。

老张最后还是决定换混动。他说这个年纪了，不想再折腾充电桩的事儿，也不想天天盯着油价心慌。混动正好，该有的都有，该省的也省了。

挺多人都是这么想的。不追风口，不赶潮流，就选个适合自己的。这或许也是丰田混动这么些年一直卖得动的原因。

上周又路过那个加油站，远远看见老张在试驾中心门口站着，手里拿着一沓资料。他看见我，笑了笑，什么也没说。