曾经立下豪言要在2030年转型全电动品牌的凯迪拉克，如今却给一款燃油SUV开了绿灯。
在通用汽车近日发给田纳西州斯普林希尔工厂UAW员工的内部备忘录中，赫然确认：当前一代XT5的生产将延续至2026年底，而全新一代燃油版XT5将于2027年下半年登陆北美市场，彻底打破了该车型原定于2024年底停产的传闻。
凯迪拉克XT5
这一决策背后是XT5坚挺的市场表现——尽管已上市近十年，它仍是凯迪拉克品牌在美国市场销量第二的车型，仅次于全尺寸的豪华标杆凯雷德。2025年上半年，XT5在美销量达到12,727辆，同比增长4.6%。当电动化进程遭遇消费端阻力时，传统热销车型成为凯迪拉克稳住基本盘的压舱石。
凯雷德
在斯普林希尔工厂的生产线上，XT5将与纯电车型Lyriq和Vistiq并线生产，形成燃油与电动并行的独特风景。这种"油电同堂"的生产模式，折射出凯迪拉克面对电动化浪潮的务实调整。
凯迪拉克Vistiq
凯迪拉克IQ锐歌
01 战略撤退：凯迪拉克电动化承诺为何松动
凯迪拉克的电动化道路从未如此充满变数。品牌曾高调宣布2030年全面电动化的目标，接连推出Lyriq、Optiq、Vistiq、Celestiq及Escalade IQ等纯电车型。
市场现实却给这份热情浇了冷水。尽管上半年凯迪拉克在美国销售的车辆中近25%为电动车，但整体电动车市场增速已明显放缓。
凯雷德ESCALADE IQ
凯迪拉克Celestiq
当XT4已于年初悄然停产，XT6也进入停产倒计时之际，XT5的"幸存"显得尤为特殊。通用汽车在给美国汽车工人联合会的文件中直言："随着凯迪拉克的发展，我们将继续对产品组合做出必要的调整以满足客户需求"。
凯迪拉克XT6
这一表述暗示着凯迪拉克的产品战略正转向更务实的双轨制：在电动车型持续布局的同时，保留燃油市场中的核心产品。这一转向凸显出传统豪华品牌在电动化转型中的集体困境——如何在未来愿景与现实收益间取得平衡。
凯迪拉克XT4
02 产品解析：新一代XT5的混动基因
2027年登陆美国的新一代XT5，极可能基于中国市场的第二代车型开发。去年秋季中国已率先上市全新XT5，其设计语言明显借鉴了电动车型Lyriq的元素，包括更纤细的分体式头灯和更具雕塑感的车身线条。
动力系统成为美规车型的最大悬念。中国版XT5搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率174kW（约235马力），匹配9速自动变速箱。而北美版本可能采用更激进的方案——通用全新开发的2.5T涡轮增压四缸发动机，功率预计高达328马力（245kW），扭矩达326 lb-ft（442Nm）。
这一动力配置已在全新一代别克Enclave和雪佛兰Traverse上应用，其性能表现甚至超越当前XT5可选的310马力3.6L V6发动机。48V轻混系统几乎确定将成为标配，通过电机辅助提升低速响应并优化启停平顺性，而插电式混合动力方案虽未被提及，但不排除作为高阶选项出现的可能。
底盘技术方面，中国版XT5配备的"蜂鸟底盘"自适应悬挂系统有望引入美规车型，该系统可实时调整阻尼力提升行驶质感。
03 市场博弈：一款车的存续如何折射行业变局
XT5的"续命"远超单一车型的更新，它映射出整个汽车行业电动化转型的深层博弈。
消费者用钱包投票的力量在此显现：当豪华电动车面临充电基础设施不足、价格偏高、续航焦虑等痛点时，成熟可靠的燃油车仍是多数消费者的安心之选。XT5上半年12,727辆的销量成绩，仅次于凯雷德的24,300辆，成为凯迪拉克品牌的中流砥柱。
美国汽车媒体Motor1的评论区，一条年轻用户的留言引人深思："我居然觉得这种传统动力很新鲜——依然强劲的V6发动机，内饰也不全是屏幕。作为Z世代说这话可能有点疯狂吧？"这条评论揭示了电动化进程中的消费代际差异。
凯迪拉克产品战略总监的表述更显坦诚："我们将继续对产品组合作出必要调整以满足客户需求"。这句话揭露了车企的核心逻辑——市场导向高于技术信仰。当电动车普及速度不及预期，保留燃油市场中的"现金牛"车型成为必然选择。
04 未来格局：美中市场的差异化产品策略
新一代XT5的返美计划，揭示了凯迪拉克在全球最大两个汽车市场的策略分野。
中国作为电动化前沿阵地，已率先完成XT5的更新换代，其轻混系统更适应当地排放法规和消费偏好。而美国市场因充电网络建设滞后、皮卡文化根深蒂固等因素，对燃油动力仍有较强依赖。
值得玩味的是，斯普林希尔工厂的同一生产线将同时制造燃油版XT5和纯电Lyriq/Vistiq。这种"柔性生产"模式将成为传统车企转型期的典型样本——内燃机与电动机不是非此即彼的替代关系，而是满足不同需求的并行选项。
随着XT5确认延续至2027年后，凯迪拉克的轿车系列命运更显微妙。CT4与CT5轿车尚未获得类似延期，可能被电动车型取代。这进一步印证了SUV在北美市场的统治地位，以及轿车细分市场的持续萎缩。
从田纳西州斯普林希尔工厂的生产线规划中，我们窥见了汽车行业的未来图景：纯电Lyriq与燃油XT5在同一条装配线上并肩前行，机械臂精准地安装着电池包与油箱。这种看似矛盾的生产场景，恰恰是传统车企转型期的真实写照。
全部评论 （0）