高温季的高发项是冷却液液位下降、电子扇与节温器工况、空调制冷衰减，检查顺序应从液位与管路密封开始，再看散热与压缩机。这也是实际中最容易被搞反的一点。
夏天出问题的车，多数在春天就有征兆，只是没到临界点。
具体怎么判断，可以分成几块。
一、冷却系统先看什么
· 冷车状态下液位是否在标准区间。
· 管路接头是否有白色结晶或渗痕。
· 水箱表面是否被柳絮泥沙糊住。
二、空调制冷衰减的常见原因
· 冷媒量不足，多由微小渗漏导致。
· 冷凝器散热不良，前置散热器脏堵。
· 蒸发箱温度传感器偏差导致提前停机。
三、夏季用车习惯
· 暴晒后先开窗通风再开空调，负荷更小。
· 长时间怠速开空调注意水温。
· 高速后不要立刻熄火，让涡轮与冷却系统过渡一下。
容易被忽略的细节
问：水温高还能继续开吗？
不能。水温进入红区应立即停车熄火并等待降温，继续行驶可能造成缸盖变形等严重损伤。
问：加纯净水应急可以吗？
短距离应急可以，之后要尽快更换为规定比例的冷却液，长期用水会腐蚀水道。
大概就是这些，拿不准先检测再决定，比凭感觉动手省钱。
