捷途推出了一款车长5米4的越野车，命名纵横G700，标榜硬派SUV，未上市先喊价，直接冲上40万。这场景，就像街边卖惯了家常小菜的摊位，突然摆出空运来的蓝鳍金枪鱼，让人满头雾水，这究竟是想唱哪出？

这车，账面数据确实亮眼。庞大车身，配置表也列得满满当当，三把锁、空气悬架这些硬货，加上奇瑞自研的2.0T混动系统，提速迅猛。可购车者，不光看参数，更在意实际价值，是否物有所值。捷途以往的形象是什么？是能遮风挡雨，价格亲民的代步工具！现在摇身一变，要价40万，步子迈这么大，不怕扯着筋？

有人辩解，这车用了知名供应商的智驾方案和电池，成本压不下来，所以定价高。这话不假，品质自然对应价格。但放眼国产硬派SUV市场，其他品牌同类型号，价格不过三十余万，捷途凭什么高出一截？难道仅凭更长的车身尺寸？还是靠那尚未建立的品牌号召力？精明的消费者自会盘算，谁的钱都不是凭空而来，性价比才是决定因素！

再者说，选择越野车的车主，真正需要高端智驾的又有多少？多数人看中的是驰骋荒野的自由，是征服险峻地形的豪迈，而不是在城市道路上体验自动驾驶的便利。那些拖车钩、可调悬挂，对于困守都市的人而言，显得多余，英雄无用武之地。奇瑞为这款车配备的快充技术，听着诱人，可当下快充桩远未普及，实际体验又能好到哪里？

捷途效仿其他品牌，试图冲击高端市场，想法可嘉，谁不想向上突破呢？可别家有爆款车型积累的人气与口碑做基石。而捷途以往专注于经济型车，如今骤然推出高价车型，难免让老客户心生疑虑，潜在买家望而却步。一旦信任崩塌，再亮眼的技术、再魁梧的车身，也难以挽回消费者的信心。

说句实在话，如果这款车定价能下探到35万左右，或许还有市场潜力，毕竟配置尚可。但若坚持40万以上，恐怕难以赢得认可。即便价格有所松动，售后服务也是潜在隐患。倘若车辆出现故障，维修保养是否便捷？毕竟，相较于老牌车企，捷途的售后体系还有待完善。

还有人担忧，这款车的内饰设计能否匹配其高端定位。如果内饰材质廉价，塑料感强烈，即便价格再低，也难掩其平庸本质。高端车型，卖的就是品质感与尊贵感。若内饰设计乏善可陈，那与金玉其外，败絮其中的空壳又有何区别？

捷途啊，想要在高端市场站稳脚跟，绝非单纯依靠堆砌配置。首要任务是赢得现有车主的信赖，让他们相信你的品牌值得托付，你的产品物超所值。否则，无论车身多么庞大，技术多么先进，消费者也不会轻易买账。品牌价值的提升，并非一蹴而就，而是需要长期耕耘与口碑积累。

归根结底，产品定价是一门深奥的学问，更关乎企业的良知。定价过高，容易孤芳自赏；定价过低，则可能伤及自身。捷途此次定价，务必慎之又慎，切莫弄巧成拙。消费者拥有明辨是非的能力，市场竞争也异常残酷，任何投机取巧都难逃失败命运。真正的品牌价值，并非体现在高昂的价格上，而在于为用户带来实实在在的价值。切记，民心向背，才是决定成败的关键。