奔驰这回要召回两万五千多辆车了。国家市场监督管理总局的公告里写着，梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰都向主管部门备案了召回计划。
梅赛德斯-奔驰（中国）从2026年12月2日开始，召回2017年10月2日到2019年12月11日生产的部分进口S级，共24832辆。北京奔驰也从同一天起，召回2017年10月1日到2019年2月14日生产的部分国产E级，共763辆。
这次被召回的车辆里，部分车的前驱动轴万向节硬度不够，可能出现异常磨损和润滑剂流失。长时间使用后，万向节有断裂的风险，可能在行驶中导致动力中断，从而增加事故风险。厂方会通过授权经销商，为受影响车辆免费更换改进后的前驱动轴，消除隐患。
另外，记者统计到，奔驰今年已经多次发布召回。比如2月份，两家厂分别召回了1辆进口B 200（生产日期为2020年11月16日）和53辆国产A级、GLA、GLB（生产日期在2020年4月22日至2021年10月29日）。
5月6日，奔驰中国召回了2024年2月9日至2024年10月14日生产的部分进口G 580纯电动汽车，总计217辆。原因是车轮螺栓鲁棒性不足，若反复拆装车轮并极端驾驶，螺栓可能松动，影响行驶稳定性，存在碰撞风险。
6月25日，北京奔驰召回了生产日期在2021年4月1日至2024年3月12日的部分国产EQA和EQB，共19481辆。事故隐患来自高压电池生产工艺波动，使电池可靠性下降；再加上电池管理系统当前的控制策略，可能让电池单体承受过大载荷，增加内部短路并引发起火的风险。
8月10日，北京奔驰又召回了2023年5月9日至2024年2月5日间生产的部分国产C 200 L、C 260 L、EQE 350、EQE 500、EQE SUV 350、EQE SUV 500 L、GLC 260 L、GLC 300 L，共58辆。问题出在带方向盘加热功能的车辆，转向柱控制模块电气连接不良，在频繁使用加热并叠加行驶振动时，可能导致与方向盘电子部件的电气连接中断，进而使喇叭、多功能按键和部分驾驶辅助功能无法正常工作。
