缤果S这辆车，第一次在街角遇见，说真的我还以为是哪家的新SUV，圆滚滚的造型看着挺招摇。尺寸有点意思，据说是4265毫米长，车宽快1800，轴距两米六一，车高标准小型SUV，五座，空间外人看来够用，后备箱不算太大，不过邻居老杨家里狗还能塞进后面，周末郊游没问题。
有一天下午，修理厂小张闲聊起缤果S，他边整理工具边说：“这电池有两版，一个听说31.9度，一个40来度，跑得远点的能拉到四百来公里。”当然了，师傅说那是实验室的数据，实际开空调啥的能跑三百多就算不错。电机功率他嘴快一提是七十来千瓦，也就市区代步，不会飙车。顺带他还唠叨一句，这车冷门配置里居然有方向盘加热，冬天早晨摸起来不是那么冷。我上次摸朋友新车，没这玩意，方向盘冻手。所以算个贴心设计吧。
微信群里偶尔有车友吐槽缤果S低价策略，说五菱这几年靠着性价比打市场，啥车都往下压价。“买他就是为了省钱，配置啥的别太较真。”有哥们去年买了吉利星愿，说两车比过，如果对空间只要常规，这类车随便挑。有人甚至质疑五菱品控，说出厂螺丝有时候拧得不紧，新车还能听见异响。卖车的销售小宋私下跟我嘀咕：“只要便宜，质量一般也能混过去，毕竟买这个不是买安全感。”
说到养护，老邓在市场上开了两年五菱老车型，说小毛病其实多，最多的就是车机死机和门把手松动。他修门把手已经练出技巧，三十块随手一搞。那时候没有缤果S这种电动版本，据说电车后期维护比油车便宜，保养一套下来不到百元，电池一年做一次检测就行。不过师傅还特意提醒过我：“充电别用快充太多，损耗快。”这样的细节没几个新车主在意。
市场里闹过一次乌龙。听说有人误把缤果S当剁椒鱼头，外观那天被二大妈调侃，说后尾造型像腌菜罐子。其实实用为主，五座布置还算踏实。售价没什么花头，十万以内大家都冲着优惠点，省下一口饭钱心里也美滋滋。这车对标的不止星愿，还有零跑、哪吒什么的，只是五菱这品牌，几乎每出新货都要看看谁家定价更狠，你说爆品不爆品都靠命，市场行情谁能说得清楚。
有趣的是，有一阵听说缤果S初版试驾时，遇到雨天，底盘有水汽，群友还开玩笑说“这是自带空气净化器了？”维修师傅老李接茬说其实不存在漏电隐患，都是塑料包着的。但邻居家把小孩送学校，偶尔路遇积水，电动车确实比油车让人忐忑。
这车上路半年后，杨工的女儿大学毕业，果断把缤果S开去南京找工作，这下全家人都成了新晋电动用户。她朋友圈晒，后排空间不紧凑，放个收纳箱还得歪着。后来才知道，五菱很多车都这样，能用但不高级。二手市场据说早就有人挂出转让，听说低里程还能加价千元，卖相还行。十一刚过，路边修车摊位又新摆了几个电动小车零配件。流传一句地摊用语：“五菱的配件便宜，修一次顶两顿饭。”有新客户来张望，老摊主懒洋洋端着泡面，“不出事就能开两年。”
要说这缤果S最终怎样，谁家也不敢赌。这年头电动车就跟早点摊，便宜才有人去，品牌名气高不高都得看实际用着顺手不顺手。这车不算惊艳，但也平常。至于下一步跳水还是翻红，就等下次修理厂收车时再补一嘴新八卦吧——王师傅下回还得多碎嘴两句。
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