那天现场，第一眼就被它的中期改款吸引，重点放在座舱和动力上。外观换上全新纺锤式前格栅，边框更简洁，灯组改为双横条日行灯，前脸更锐利。贯穿式后尾灯采用双“L”形设计，雷克萨斯字母标识还能自发光。车身尺寸是长4690mm、宽1865mm、高1660mm，轴距2690mm，车长比老款多30mm，宽高和轴距不变，配色新增铂耀银和大地音速灰，钛碳灰色是F-Sport专属。
内饰换成了ES的风格，14英寸触控屏搭配12.3英寸全液晶仪表。空调等控制键改成电容触控按钮，操作更干净。方向盘直径缩小0.39英寸，握感更贴手，前后调节幅度也增大，座椅坐姿更低，更接近车辆重心。后备箱常规容积为546L，盖板下还隐藏了26L的储物空间。
入门车型标配全LED大灯、前排电动加热座椅、电动方向盘和电动尾门，高配版本多了后排座椅加热、真皮包覆、流媒体后视镜、HUD和Mark Levinson音响。雷克萨斯的智能安全系统LSS+4.0也在，具备驾驶员状态监测、紧急响应、远光灯自适应控制AHS、盲点监测和360度全景影像。
底盘方面，对车身刚性进行优化，地板刚性提升约25%、悬架塔顶刚性提升约30%。动力方面，450h+和350h都换装了新一代混合动力系统，350h采用2.5L自然吸气发动机，系统综合输出199马力；450h+用的是2.5L自吸发动机配双电机，综合功率达到303马力，电池容量23kWh并支持直流快充。至于300h，仍搭载2.0L自吸发动机。
光看这些数据就挺让人兴奋，但真正上路才知道节奏和手感到底走向何处。你心里已经有对这款新NX的自己的版本了吗？
