丰田电动转型尝试
在燃油车时代，丰田确实很能打，以省油和耐用闻名，常年稳居全球销量榜首。到了电动车时代，它依然卖得不错，但表现就没那么耀眼了。
在国内市场，丰田的电动车既比不过传统车企，也比不过新势力品牌。而且在技术上，还依赖比亚迪。这让很多人开始质疑：丰田是不是只会造油车？
面对这些声音，一汽丰田推出了bZ5，一款纯电动中型SUV，价格在12.98万到19.98万元之间。这是丰田在电车领域的一次新尝试。
丰田bZ5与中国技术
作为一个汽车爱好者，我觉得可以这样简单说：丰田bZ5在技术上很多地方都用了比亚迪的东西。比如它的电机、电池和电控系统，都是比亚迪弗迪提供的。这三点正是电动车的“三大件”，相当于传统车的发动机、变速箱和底盘。所以可以说，这款车身上有浓浓的“中国血”。更有趣的是，它卖得比比亚迪同级别的SUV还便宜，性价比还挺高。
车身尺寸与动力配置
丰田bZ5的车身尺寸是4780×1866×1510毫米，轴距2880毫米，整体大小在同级别里算是适中。它采用跨界轿跑设计，外观比较有个性。
动力上，电机最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，动力表现不错。电池有65.28kWh和73.98kWh两种，CLTC续航分别是550公里和630公里。支持快充，最快27分钟就能充满电。
底盘方面，前麦弗逊、后多连杆的结构，属于比较常见的配置，表现中规中矩。
智能驾驶配置亮点
内饰方面，车子配有5英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏，车机系统功能不少，支持高德地图、双区语音控制、人脸识别、手机远程控制、车联网和在线升级等。
前排地台上有旋钮式换挡和50W无线充电板，看起来挺有科技感。
特别的是，它装了Momenta 5.0智能驾驶辅助系统，用的是激光雷达加摄像头的组合，能实现城市和高速路段的自动领航，还有自动泊车功能。这个价位能有这样的智能驾驶配置，算是挺值得的。
空间舒适性表现佳
这辆车在空间和座椅方面表现不错。后排空间很大，坐进去能轻松跷二郎腿，整体感觉很宽敞。后排地板是平的，座椅填充也比较厚实，坐起来很舒服。不过，后排靠背比较直，不能调节，长时间坐着可能不太舒服。
后备箱常规容积有463升，如果需要更多空间，还能放倒后排座椅来扩展。
虽然丰田bZ5看起来像是“比亚迪造”的，但价格上确实有优势。比如，比亚迪唐EV要21.98万到26.98万，而丰田bZ5入门价便宜了9万左右，性价比挺高。
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