13.98万起的库斯途，正好踩在中年人换车的那根弦上
前几天去楼下修理铺找老李换雨刮，他一边撬卡扣一边说：“你这年纪啊，别再琢磨什么零百加速了，家里人坐得舒服才是硬道理。”
听着像玩笑，其实我懂他意思。年轻时总想着“性能怪兽”，油门踩到底听涡轮呼啸，那叫一个爽。可现在出门大多是接送孩子、带父母去医院复查、周末一家子郊游……车更像个移动客厅，而不是赛道工具。
以前我也迷SUV，高点的底盘看着有安全感，还觉得自己随时能翻山越岭。但真开几年就发现，大多数城市SUV离地间隙比轿车高不了多少，该剐蹭还是剐蹭；而真要买硬派越野，又得忍受油耗和颠簸，这账算下来不划算。尤其15-20万这个区间，不少7座SUV第三排纯属应急，一趟长途下来后排乘客脸色都不好看。
倒是最近试了北京现代库斯途，有点打破我的固有印象。这台MPV第三排不放倒就能塞六个20寸行李箱——销售小王还特意演示给我看，说他们店有人直接装过婴儿推车和折叠自行车进去都没问题。如果把二三排全放平，那1980升的空间连露营帐篷、烧烤架都能一股脑推进去。我邻居老周去年春节就是开着它跑到东北滑雪，全套装备带上，还空出位置给狗窝。
尺寸方面，小王顺嘴提了句：跟丰田赛那同类定位，但稍微紧凑些；对比常见的大五座SUV，比如途观L，长度宽度高度都有优势。我实际坐了一回——前排180cm的人调好位置后，第二排行到最前腿部还有余量，这时候175cm的人坐第三排还能伸直腿，而且头顶差不多还有10公分空隙，不会顶头。这种空间感，同价位很多SUV真做不到。
舒适配置也是让我动心的一块儿。有娃家庭应该懂——抱着熟睡的小孩掏钥匙简直灾难，而库斯途配了智慧侧电动滑门，只要钥匙在身上，人靠近它自己开门。另外玻璃用料挺讲究，有静音、防紫外线，还有遮阳帘，我以前完全忽略这些功能的重要性，现在夏天带老人孩子出行，就知道它们值钱在哪儿了。而且，它还有个同级少见的第三排无风感空调出口，这事售后师傅阿强也夸，说南方湿热天特别管用，不会吹得膝盖疼。
动力部分嘛，我没指望MPV飙多快，但1.5T（170马力/253牛·米）和2.0T（236马力/353牛·米）配8AT，在市区、高速切换起来很顺溜。我朋友阿斌自驾西北回来告诉我，上青海湖那段长坡2.0T一点没费劲，也没出现变速箱过热报警。他还提醒一个细节：这种车型保养周期别拖太久，尤其空气滤芯，因为家用经常满载，一旦滤芯脏堵，对动力影响挺明显。
另外几个冷门配置值得提一下：比如导航联动智能内循环功能——进隧道前200米自动关外循环，这对鼻炎患者简直救命；再比如后座静音模式，可以让前面听音乐而不吵醒后面睡觉的小孩。这些都是日常高频使用，却容易被忽视的小贴心。
价格方面，现在13.98万元起，加上焕新补贴最高26000元，还有最长7年或15万公里质保，说实话力度很猛。我认识的一位跑婚庆租赁的司机已经订了一台，他说原本预算只够买二手七座，现在干脆一步到位，新车省心又耐造。
想起小时候，我们院里有人买新桑塔纳，全楼的人都会下来看稀罕物。而如今选车更多是一种生活方式选择，中规中矩反而更安心。在这一点上，北京现代做MPV多年积累下来的口碑，让不少像我这样偏稳妥的人更容易接受。不花哨、不冒险，把该照顾到的地方照顾好，就够了。
至于我要不要入手？暂时还在犹豫，不过昨晚老婆突然问：“咱爸妈今年是不是该一起出去走走？”这话可能就是最后一根稻草吧。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）