一个路口的短视频，往往可以将平时不容易说清的通行问题放大出来。画面中，一位骑摩托车女子在路口等待信号灯，车辆行驶方向同时包括直行和右转；后方车辆不断鸣笛，双方随后发生言语冲突。视频中最值得研究的是“该不该让”，而当直行车辆排队等候、后方摩托车准备右转时，路口空间如何使用才是重点。
很多人认为汽车在前头等待直行信号的时候，摩托车如果想右转的话只要右侧还有通行的空间就不用跟在汽车后面一起等。也有人认为路口的车辆多、视线复杂，摩托车从右侧通过会增加不确定性，宁可多等一会儿也不要在狭窄的地方抢行。两种想法背后其实都在关注同一个问题：安全与效率如何兼顾。
现实中不能只根据“前车在等灯、后车要右转”这两个条件就做出判断。路口是否设置有右转专用车道，是否有非机动车道、机非隔离设施，右侧空间是否足够，信号灯和让行标志怎样设置都会对车辆能否顺利通过产生影响。如果右侧没有连续、安全的通行条件，则不能从前车旁边挤过去。
对于准备右转的摩托车驾驶人来说最重要的是尽快看清前方道路情况而不是马上通过路口。右侧有行人、非机动车或者停靠车辆的时候要适当减速观察；如果前面的车辆占据了主要通行空间，就不再需要依靠靠近、绕行的方式来寻找空隙了。路口是各种交通流交汇的地方，越看起来能过去的地方越要为突发情况留下余量。
对于排队等灯的汽车驾驶人来说，也应当给道路正常通行留出合理的空间来使用。在进入路口的时候提前判断车道方向，停车的时候尽量保持车辆位置稳定，避免随意向右偏移或者压占不属于自己行驶方向的区域。驾驶人看到后方有两轮车辆或非机动车时，适当观察后视镜可以减少彼此的误判。但是这种观察并不等于必须为所有的后车让出空间,关键还是要遵守车道和信号规定。
视频中持续鸣笛的情节也体现了路口通行里经常存在的情绪问题。鸣笛本应该是一种提醒的方式，而不是催促的工具。短促的提醒可以促使别人注意到车辆的位置，但是连续不断的鸣笛会加重紧张感，使原本可以通过观察解决的小问题变成对立。尤其是当车辆已经处于等灯或者谨慎观察的状态时，后车更不应该用情绪来代替判断。
从驾驶习惯来看直行车辆和右转车辆并不是天生的谁该让谁的关系。每一次路口通行都要根据车道、信号、空间以及周边交通参与者一起来做出判断。汽车体积大、视线盲区多，摩托车机动性好但是稳定性差而且防护能力弱，双方都不应该把自己的行驶便利建立在对方仓促避让的基础上。
路口效率当然重要,它不会因为催促而被催出来。等灯的时候耐心等待，安全条件具备时平稳通过，遇到不确定的情况时主动减速这些看似不起眼的动作，在很多时候比争一两个车位更有意义。把“能不能过”换成“这样过是否稳妥”，许多路口里的争执或许就会少一些。
