阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，创作不易，感谢您的支持。
01
说真的，咱们这两天娱乐新闻虽然花边不断，但汽车圈雷总一句“YU7要挑战24小时极限拉力赛”，瞬间把饭圈网友都给炸出来了！这话题，谁不来两句？谁不想看热闹？更关键是——乐道要是真的参一脚，会发生什么？这个问题一冒出来，我脑子里就开始飞速转计算器，手都快点上冒烟。
02
先给没看全的小伙伴补下背景。24小时极限拉力赛，听着就带劲儿，别的不说，光是那种在赛道上昼夜不停地轰油门（哦不，拉电门）那场面，想想就让人血脉贲张。
再扯个回头，这次“主角”就是乐道L60，SUV身板，电池85度，官方吹牛能干到200km/h。当然，最快也是200跑不到，就大伙儿都认，SUV嘛，铁皮儿更厚、风阻更猛，电更耗得快，这点认知还跑不了。
有个数据给大家前情提要一下，一位哥们试CLA的时候，跑到212km/h，电耗咔咔咔冲到了每百公里41度电。这数字，够让人咂舌吧？你以为，电车就是省心？高速烧电那就是狼吞虎咽。
03
我要是把L60掰进这个计算题里怎么说？咱们——先偷个懒，假设L60高速电耗和CLA是一个级别，也是41度每百公里，毕竟乐道少了12的尾速，但SUV又大，互相抵消算了一笔烂账，别用来反驳我，咱们这里纯属脑洞剧本，数学老师别来考我。
打个草稿，L60那块85度电池，要真咣咣干到5%电量时，基本已经没法高强度输出啦。接着假设：每次换电搞到92%，那就是73.95度电。而且，你们别小瞧换电这茬，理论上从高环飞驰下来驻车进站再整装待发，五分钟说长不长、说短不短——就按0.083小时算账。
最有趣的算术来了。74（咱不怕小数点出点“八仙过海”）除以41，一次补能能续出来180公里。再反手拿180除200，刚好0.9小时。换电5分钟，啥也别说一小时都干不满，一套“补能+冲刺循环”竟然只要0.983小时。别小看这不到一小时，慷慨一点，一天能补24.41次。那么乐道一狠心，把高环刷秃了，24小时能刮过去4394.7公里！
04
别说，你光看这数字是不是心头一紧？都觉得可劲牛，开心得脚都要翘到天花板。数据看着倍儿有意思，可你真要信了还真得磕碜点。说句大实话，乐道L60毕竟不是多档变速、不是双电机（起码现在官方没放消息），电机到底耐不耐得住24小时钢铁吐槽式“轰”运转，车的冷却扛不扛得过马拉松工况，这些全是“有待官方确认”。
网友里那更是两极分化，有的觉得“画大饼不如先试试，话说回来万一真跑下来，不就是极致口碑现场？”还有弹幕说：“乐道，赛道不是吹牛聚会场，我就想看你敢不敢！”真有人调侃：“中国电车发朋友圈，外国老牌只能点赞。”
05
我自己想一想，其实咱们现在讨论得挺热闹，归根到底，都是被数字和想象力给拽住了。毕竟，4394公里这个数字丢出去，谁不动心？但说到底，真到了现场，不仅拼的是热管理系统，还有那一根点到为止的神经。就乐道现在单电机的设定，要是温度上不去，电耗涨疯了，或者机器干烧，那一切也都只是朋友圈的美梦。
不过，大伙别把“理论可行”跟“实地干成”画等号。理论合适，无非就是一台跑数学题的利器，实践才是讲究胆大的生意。如果乐道真敢来一次，那绝对是个流量大场面。而且，能不能跑下来次要，关键那种现场冲劲才是这个圈子缺少的——不仅仅是比性能，更多人就是想“看一场好戏”。
06
说到这，忍不住就好奇：大家觉得乐道L60有机会挑战24小时极限拉力吗？现实会跟数字一样霸气吗？还是说，咱们一切就停留在朋友圈吹水？挺想听听你们咋看的——以你的视角，这活要真能干成，电动圈会不会迎来真正的“大爆炸”？欢迎在评论里激情开杠，没准儿你的留言就被乐道官方翻牌了！
感谢大家的阅读，欢迎在评论区留下你的想法~
全部评论 （0）