还记得法拉利296GTB上那套让车身稳如泰山的磁流变悬架吗？当年这项技术可是超跑的专属配置。今年四季度，深蓝汽车将把这项黑科技带到20万级别的L06车型上，让平民车主也能体验超跑级的驾控感受。
深蓝L06确定在今年第四季度开启预售并正式上市，这款车定位中型轿车，提供增程和纯电两种动力选择。
它搭载了京西智行提供的第四代MagneRide磁流变主动悬架系统，这是中国品牌首次在量产车上应用该技术。
磁流变悬架的工作原理相当科幻。
传统减震器里面是普通的液压油，磁流变减震器里装的是含有纳米级金属颗粒的特殊液体。
这套系统每秒可以进行1000次阻尼调节，这意味着车辆每行驶1米，悬架就已经完成了数十次自适应调整。在过减速带时，系统会提前软化悬架；在高速过弯时，会即时增强支撑性。这种实时调节能力让车辆能够同时兼顾舒适性和运动性。
京西智行深圳工厂在2025年3月已经实现了第四代磁流变悬架的大规模量产，初期年产能达到60万支。
这为深蓝L06的批量供货提供了保障，也使得这项原本昂贵的技术能够下放到更亲民的车型上。
在智能驾驶方面，深蓝L06全系标配激光雷达，配合翼子板侧视摄像头、车外后视镜摄像头和毫米波雷达等传感器。
这些硬件支持车辆实现高速和城市领航辅助功能，能够自动处理跟车、变道、避障等复杂场景。
深蓝L06搭载的是与地平线共同研发的全域一段式端到端辅助驾驶系统。
这套系统的特点是采用更接近人类驾驶的决策模式，从感知到决策一气呵成，不需要像传统系统那样分模块处理。这在复杂城市路况中表现尤为出色。
座舱内部，深蓝L06采用了无仪表盘设计，关键行车信息都通过AR-HUD抬头显示系统投射在前风挡上。
中控台配备15.6英寸的“向日葵屏”，可以根据驾驶模式或使用场景自动调节角度。这套屏幕搭载了3纳米制程的车规级芯片，运算能力堪比最新款的旗舰手机。
方向盘采用三辐式设计，换挡机构是怀挡式，这些设计都是为了最大化释放前排空间。
中央岛台采用双层设计，上层是手机无线充电区域，支持50瓦快充；下层是储物空间，可以放置随身物品。
外观上，深蓝L06采用全新的设计语言。
前脸的分体式大灯以深蓝品牌标志为灵感，日行灯呈放射状布局，内侧还有点阵式光源。车身侧面是溜背造型，配备无边框车门和半隐藏式门把手，整体风阻系数控制得相当出色。
车尾部分，贯穿式尾灯中间是发光的深蓝标志，后保险杠处配备了多挡可调电动升降扰流板。
这个扰流板在高速行驶时最高可提供200牛的下压力，增强车辆行驶稳定性。车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1905/1480毫米，轴距达到2900毫米。
动力系统方面，纯电版搭载最大功率200千瓦的电机，百公里加速时间为5.9秒。
增程版采用1.5升增程器，最大功率72千瓦，匹配最大功率175千瓦的电动机。电池组容量28.39千瓦时，采用磷酸铁锂材料，由时代长安和中创新航供应。
续航表现上，增程版的纯电续航里程为180公里（测试工况未公布），综合续航可达1500公里。
纯电版的CLTC续航最高达到670公里。快充功能支持15分钟内完成30%到80%的电量补充，大大缩短充电等待时间。
车内空间利用方面，2900毫米的轴距确保了后排乘客的腿部空间。
座椅填充物采用高密度泡沫，支撑性和舒适性都经过特别优化。后备箱容积达到450升，足以满足家庭日常使用需求。
智能语音助手支持连续对话和可见即可说功能，能够控制车辆的大部分功能。
系统还支持OTA在线升级，可以定期更新辅助驾驶算法和座舱功能。这些软件层面的持续优化，让车辆能够随着使用时间增长而不断进化。
安全配置上，深蓝L06配备了多个安全气囊和主动安全系统。
包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等功能。车身结构采用高强度钢铝混合材料，在关键部位进行加强设计，提升碰撞安全性能。
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