零跑工厂边那天风挺大,围挡下面一溜人猫着腰拿着手机,扎堆儿对着厂内新车拍照,有认识的哥们忍不住嘀咕一句:“这后轮看着架得老高,啥车?拉大葱的吗?”你别说,这两个新家伙,活见得——大型SUV 一台,中大型MPV也排一边,黄绿灯隔着车流嗡嗡响。俩车共用一套底板,就是他们内部新鼓捣的 D 平台,看那结构,后悬甩出来一大截,真像老电影里美国车,屁股一翘接孩子放学都能横着倒车进院。
这 D 平台据群里姓卢的技师讲,重点就是给三排座备着,空间带劲,但你站斜刺里瞅,那轮拱到保险杠之间空得慌。“不对称,好像少点啥。”他说。这和以前零跑那小车不一样了,前后悬挂调法都拆腾开了。有人传说是抄的捷豹某一代底盘思路,我倒觉得,国产品牌最近都爱整点这几何大溜背,流行嘛。
停车场拐角常蹲着的那老张,修理厂干过,说这车要真上气囊后悬,像传说里讲的,三排坐六个大汉估计也不容易塌,毕竟这年头国产魔改多,奇招迭出。轮圈尺寸听说到21寸,拢共俩款式,SUV那台黑眉毛尾灯连着杠子,感觉设计师压根没琢磨实际用车场景,“摆展台好看,后尾箱装蛇皮袋估计难,拗手。”张师傅笑。
冷知识插一嘴:据说左右侧滑门样式研发时,有高管主张做个“后排全平地板”,方便老太太推轮椅——但底盘电池高度死活降不下来,很难弄。据某通讯公司的采购同事透露,零跑最近有点小动作,跟那华为搞 HI 系统的合作形式还没敲板,一旦合作成形,搞不好这俩旗舰会抢先堆新电子架构。微信车友群里有人调侃,这要是配置上来,车价风向就得抬点,不然投资回不了血。
说实在的,用车群里张阿姨说过,她家前两台零跑平时拎菜拉娃娃,毛病不算多,就是空调控制翻来覆去得琢磨,按键少得可伶。这回旗舰要是再省那点机械按钮,她指定得琢磨上头。一哥们说冷门功能可能上空气净化模式、睡眠安静灯那套,不过内饰是黑是白随产线而定,泄密多是唬人的。尾部设计,不说别的,一给人看都觉得得装个倒车雷达多保险,长,真长。
顺便插几十公里路况——江南一带,低矮路牙经常叫新车底盘“刮底”;隔壁老王去年刚买了新锐界就卡过两次油底壳,零跑新旗舰也别学着玩“低趴”,实用才是命门。油漆背后的钣金结构,有传言说MPV版本做了特殊加固,就是扛南方雨季泡水专用的,真假参半。
二手车坛消息:有买主最近上门问价,老车型零跑C11掉价掉得快,传销销售嘴头一句:“新旗舰一上市,老车都没人要鸟!”跟风的多,做车难,尤其MPV在县城卖,一点都不比四驱SUV受欢迎,娃儿多才有市场。
你别说,厂区早班铁门口一辆大货刚卸完货,司机摇下车窗打趣,花小钱置大车,能不能堵得住家里老婆念叨?坐等上市消息。估摸着,这俩新旗舰短时间还只出现在厂里车库。倒是谁有面儿提前开出来,说不定未来某天微信群又炸开锅——老车主一咕噜:“快看,零跑的新‘大屁股’真是能憋出点新鲜事!”
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