咱们今天来聊聊一台车，一台咱们中国自己造的大车，叫星途揽月C-DM。
可能很多人对这个名字还有点陌生，但要是跟你说，这是奇瑞汽车旗下的一个高端品牌，你可能就有点概念了。
这台车最近在网上讨论得挺多，主要是因为它身上的几个点实在是太吸引人了。
首先是长相，不少人第一眼看到它，都觉得有那么点路虎揽胜的影子，看着就特别大气、有派头。
车身尺寸也确实对得起这个长相，车长超过了五米，往那一停，绝对是个大块头。
更关键的是它的内在，这是一台插电式混合动力车，官方宣传的数据非常亮眼：综合续航能达到1300公里，百公里油耗才1.5升，就算电池没电了当油车开，油耗也就6.88升。
对于这么大一台车来说，这个油耗水平可以说是相当省了。
而且，这车的指导价是二十多万，但现在市场上优惠不小，很多人十七八万就能提到标配车型。
你想想看，一台车长超五米、能坐六七个人、续航超长、油耗超低、动力还特别猛的中大型SUV，卖这个价钱，按理说应该会成为爆款，在马路上随处可见才对。
可奇怪的是，现实情况并非如此。
翻开销量数据一看，这台车每个月就卖个几百台，跟那些动辄上万台的热门车型比起来，可以说是相当冷清了。
这就让人纳闷了，一台从参数上看几乎找不到短板的车，为什么就是火不起来呢？
这背后到底是什么原因，是车本身有问题，还是咱们消费者没看上它？
咱们今天就以一个普通人的视角，把这台车里里外外掰扯清楚，看看它到底值不值得买，又为什么会陷入叫好不叫座的尴尬境地。
首先，我们得承认，奇瑞在这台车上是真下了功夫，给的配置和技术都非常实在，甚至有点“堆料”的感觉。
咱们先看最重要的动力部分，这也是奇瑞一直引以为傲的技术实力体现。
它用了一台1.5T的发动机，可能有人会觉得，这么大的车配个1.5T的发动机，会不会有点小马拉大车的感觉？
这个担心完全是多余的，因为这台车的重头戏在电动机上。
奇瑞非常大方地给它配了三台电机，一台发动机加上三台电机共同发力，综合马力一下子就达到了惊人的619匹，扭矩更是有920牛·米。
这些数字可能听着有点抽象，换成大白话就是，这台车的劲儿特别大。
官方说它从零加速到一百公里的时速只需要5秒钟，这是什么概念？
这已经比路上能见到的大部分轿车甚至一些小跑车都要快了。
开着这么一台大家伙，无论是在市区里起步，还是在高速上超车，那都是轻轻松松，动力可以说是严重过剩。
对于一个普通的家庭用户来说，可能一辈子都用不上这么强的动力，但奇瑞就是给你配上了，突出一个“技术自信”和“用料扎实”。
其次，咱们再看看它作为一台新能源车的核心竞争力，也就是续航和油耗。
它装了一块容量不小的电池，有34.46度电，这块电池能让它在纯电模式下跑180公里。
这意味着，如果你的日常通勤距离在几十公里以内，家里或者单位又有充电桩，那你完全可以把它当成一台纯电动车来开，每天充电，几乎不用花油钱。
这对于日常用车成本来说，是非常大的一个优势。
而当你需要出远门、跑长途的时候，它的混合动力系统就开始发挥作用了，加满一箱油、充满一次电，总共能跑1300公里，这就彻底解决了很多人对电动车的“里程焦虑”。
从北京开车去上海，中间都不用刻意去找加油站或者充电桩。
而且它加油只需要加92号汽油，对油品不挑剔，又能省下一笔钱。
充电速度也很快，用快充桩的话，大概二十多分钟就能充得七七八八。
它还有一个特别实用的功能，就是可以对外放电，功率还不小。
周末一家人开出去露营，可以接个电磁炉煮火锅，接个投影仪看电影，相当于带了一个移动的大号充电宝，大大提升了出游的乐趣和便利性。
所以说，在经济性和实用性这方面，星途揽月C-DM确实做得非常出色，很好地平衡了日常用电的省钱和长途用油的方便。
再来看看车子的“面子”和“里子”。
外观就不多说了，超过五米的车长摆在那，气场很足，能满足很多人对“大”的追求。
坐进车里，那种科技感和豪华感营造得也相当到位。
最抢眼的就是中控台上那三块连在一起的大屏幕，分别是驾驶仪表、中控大屏和副驾驶娱乐屏，看上去就很高档，功能也非常齐全，导航、听歌、看视频、语音控制，基本上你能想到的功能它都有。
虽然车机芯片用的是前两年的骁龙8155，可能在流畅度上比不过现在最新的芯片，但日常使用是绝对够的。
更让人惊喜的是，它全车居然标配了23个喇叭的音响系统，这在同价位的车里是独一份的，对于喜欢在车里听音乐的人来说，绝对是个大福利。
空间方面，它有六座和七座两种布局可选，车内非常宽敞，就算是身高一米八的成年人坐在第三排，短途乘坐也不会觉得特别憋屈。
第二排座椅更是舒服，不仅空间大，还能前后移动、调节靠背角度，高配车型的第一排和第二排座椅还都带加热、通风和按摩功能，这舒适性已经向更高级别的商务车看齐了。
后备厢也很大，就算坐满了人，也能放下好几个行李箱，如果把后两排座椅放倒，就能形成一个非常平整的巨大空间，搬家拉货甚至当床车用都没问题。
综合来看，无论是动力、经济性、尺寸、空间还是配置，这台星途揽月C-DM都展现出了极高的水准，结合它十七八万的实际成交价，性价比可以说是高到没朋友了。
那么，问题就来了，这么一台几乎挑不出毛病的“水桶车”，为什么在市场上就是卖不好呢？
这其实反映了当前中国汽车市场的一些深层次问题。
第一个，也是最核心的原因，就是品牌影响力不足。
星途是奇瑞为了走向高端市场而创立的品牌，产品本身确实不错，但“高端”这个标签不是靠堆配置就能贴上去的。
在大多数消费者的认知里，奇瑞一直是个主打亲民、耐用、性价比的品牌，这种印象根深蒂固。
当人们手握近二十万的预算去买车时，这是一个不小的决策，他们会变得更加谨慎。
在这个价位，可选择的车型太多了，有品牌历史更悠久的合资品牌，也有在新能源领域已经打出名声、家喻户晓的比亚迪、理想、问界等。
相比之下，星途这个品牌就显得有些“脸生”了，很多人甚至都不知道它和奇瑞的关系。
大家会想，花同样的钱，我为什么不买一个我更熟悉、更信赖的牌子呢？
品牌的弱势，让星途揽月C-DM空有一身好武艺，却很难进入消费者的首选清单。
第二个原因，是产品定位有些模糊。
这台车试图做到面面俱到，它想告诉消费者：我动力强、我超省油、我空间大、我配置高、我很豪华。
但优点太多，反而可能导致没有一个最突出的记忆点。
你看它的竞争对手，理想汽车就牢牢抓住了“家庭奶爸车”这个定位，把车内的冰箱、彩电、大沙发这些功能做到了极致，让所有家庭用户都对它印象深刻。
问界汽车背靠华为，主打的就是“智能座舱”和“智能驾驶”，科技感是它最鲜明的标签。
而星途揽月C-DM呢？
它什么都好，但你很难用一个简单的词来概括它。
这就导致它在宣传上很难形成一个强有力的冲击点，消费者听了一大堆优点，最后可能什么也没记住。
在一个信息爆炸的时代，一个清晰、独特的标签，远比一长串复杂的参数更容易被市场接受。
最后，就是市场竞争实在太激烈了。
现在二十万到三十万价格区间的国产中大型SUV市场，简直就是“神仙打架”，内卷到了极致。
前有理想L7、问界M7这些已经成为现象级的“网红车”，它们不仅产品做得好，营销和用户社区也玩得风生水起，积累了大量的粉丝和口碑。
后有比亚迪唐、领克09这些同样实力强劲的老牌选手。
星途揽月C-DM就像一个性格内向、不善言辞的“学霸”，虽然学习成绩很好，但在一个需要社交、需要表现自己的班级里，就很容易被那些活泼外向、懂得宣传自己的同学盖过风头。
它的产品力毋庸置疑是优秀的，但它所面临的竞争环境实在是太残酷了。
它的销量不佳，并非自身不努力，实在是对手们太强大，也太会吆喝了。
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