在汽车行业，新能源越野房车似乎成了新的风口。去年我统计了一下，市场上类似的产品大约在20款左右（样本有限，估算偏保守）。而在这个范围内，勇合山海炮底盘的房车发布，无疑又给这个细分市场加了一把火。
我第一次碰到勇合极野一号，是在展会的一个角落。有个同事凑过来，小声说：这次的越野房车，挺意外的，轻量化真能用铝合金做出来吗？我当时心里还琢磨，铝合金箱子成本高啊，怎么还带到房车上？看到那车身硬朗的线条，心里又蛮期待的。
这个车舍用的铝合金箱体，只有传统三明治板的70%左右的重量（估算，样本少，纯凭感觉），结果体现在哪？运输耐用，偏差也更少。你房车的重量是最大的天敌，一辆车多了几百公斤，爬坡、油耗都得打折。
我翻了下笔记，看到那车长差不多5.5米，宽将近2米，身高也不到2米。尺寸对房车来说，不能太大不然就不好找停靠点，也不便利。而且，这次勇合还配了个2.5米长的遮阳棚，露营的朋友知道，遮阳棚越长，野外呆起来越舒服。说到这，我突然想到，技术上用铝合金做箱体，主要是要达到轻量，避免油耗变高这个大坑（毕竟，房车里油箱在每天跑两三百公里，油钱也是个大头）。但要保证箱体坚固，还得搭配专利技术的复合保温层，否则住的人不舒服。
我还记得那个销售说：我们还配备涉水喉和绞盘。这让我印象深刻。越野车如果出远门，涉水能力和自救工具绝对是基本。你说，这样一辆看似豪华的房车，越野性能都能跟SUV比拼，真是让人出乎意料。勇合要打的，是全能牌。
陷入到技术细节，我得说，我有点疑问：顶配的涉水深度，究竟能多深？市面上普通越野车涉水普遍在500mm左右，勇合配的900mm涉水喉，听起来很牛，但实际用起来能穿过去多少泥巴？这是个盲区，我猜猜（没细想过）也许就是到腰深那些，实际用场有限。
车内反转让我留意：驾驶舱配一块14.6英寸大屏，支持微信HICar，要投屏，感觉挺智能。座椅也不差，支持电动调节，直接比拼高端车了。这倒让我想到，车里用的高端材料，和我之前修过的车有点像，环保板材、软包、无异味，但说实话，有没有必要这么讲究？我曾遇到过，客户为了环保材料，买个房车住进去效果还挺好，就是多花点时间打理。
说到这我突然卡壳了，这个配置和价位，45.8万是不是有点超前？动力方面，搭载插电混动系统，纯电续航115公里，这点还挺实在。比起传统燃油车低油耗到1.7L/百公里，这个数据其实挺有吸引力的（估算，偏保守）。再考虑到它还能对外放电，支持户外用电，去了野外，生活半点不差。这功能，我觉得比普通房车实用得多。你会想象，带着家人一起冒险，既保证了环保，还能节省能源，挺香。
我刚才翻了下相册，有张照片是车内储物空间，三两个铝合金箱子整齐排放，虽然不算很多，但空间利用挺合理。其实这也让我想起，设计师在做布局的时候，一些硬核越野配置基本上占了不少空间，但为了让这个硬汉看起来更高端，还得用点巧思。
安全和智能那块，真是套路满满。碰撞解锁、360度全景，还有远程遥控，基本上比拼的是科技。至于那些基础的驾驶辅助，比如胎压监测，早就成了标配。一个朋友说：现在的房车，好像也变成了移动的智能家了。我晃脑袋，心想，科技的加持让越野房车变得更可控也更安全。只是，昂贵的差速锁、ETC装置，可能得考虑后续升级或改装。
混合动力系统的设计，也让我琢磨：纯电能开多久？我猜，115公里纯电续航在城市里能跑个七八十公里，乡村道路更长。而且，油耗低到1.7L，怎么样都比普通燃油房车省不少钱。
这次勇合的发布会，说实在我一开始还在想：又出来个豪华越野房车，价值几何？但看到它的配置，又觉得这是个用心做出来的作品。毕竟，要设计出一台既能越野、又环保、还能舒适的房车，不是三两天的事。
我不禁在想，未来的房车到底能不能真正做到可持续，要是这车还能搭载智能自驾、远程控制，甚至还能自我检测维修，那才是真正的未来。我也会想，如果家里只用几次，这样的高端配置，是不是太浪费了？还是说，越野越好玩，能买得起越玩得尽兴的才是最重要的。
现在人买房车越来越挑，除了颜值，就是舒服、实用和环保三条线。可触摸到的细节，总有点打动人，比如开车时注意到的侧身遮阳棚，推拉时的灵巧感，又或者那金属味淡淡的仪表盘。你觉得，未来的越野房车，还能有什么惊喜呢？
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