2026年4月北京车展刚结束，网上就传出一堆照片，好几款国产新能源SUV的前脸都跟路虎卫士很像，包括北京越野的“城市猎人”、红旗新款、212、捷途、领克900和小鹏GX，它们都有方正轮拱、垂直格栅和分体大灯，连细节位置也差不多，其中北京·城市猎人被拍得最多，海外推特和油管上有人直接说这是“copy paste”，国内评论区也吵得很厉害。
有人说这是退步，觉得像以前的众泰和陆风那样，模仿得特别明显，也有人从实际角度讲，小厂技术底子不够，设计是最容易拿来的手段，北京越野自己在电动车平台上积累不多，靠外观吸引眼球，至少能先把车卖出去，这话听着不太顺耳，但车展门口排队看车的人里面，确实有不少就是冲着这车长得像揽胜来的。
其实不只是小米SU7在这样做，去年四月上市以来它已经卖出四十多万辆，很多人第一眼就觉得它长得像保时捷Taycan，极氪9X定价五十万却能月销过万，被大家称作“大湾区库里南”，领克900直接对标揽胜，敢把价格定高就是靠相似的外观，北汽董事长张建勇曾在调研中提到用户对库里南、Taycan和揽胜的设计说不出具体哪里好但一眼就能认出来，这反映出市场反馈很直接：好看带来流量，流量转化成订单。
另一边，BBA的步子迈得更大，奔驰的纯电GLC把盾形格栅做成发光样式，还把三叉星徽塞进大灯里，宝马i3直接去掉了“天使眼”设计，连双肾格栅也变得扁平，结果粉丝意见特别分裂，喜欢的人说终于敢变了，讨厌的人抱怨这不像宝马了，这些车技术上其实不弱，电池和智能驾驶都挺强，可用户就是过不去“长得熟不熟”这个坎，经典符号早就成了情感上的锚点，换掉它，等于让用户重新学认车。
有意思的是，那些被指抄袭最多的品牌，三电系统全是自己研发的，激光雷达和城市NOA都是标配，硬件一点没减配，争议只在车辆的外观设计上，不在核心技术上，BBA的新车型还没公布最终售价，大家还在等待消息，目前也没有哪个品牌因为设计相似受到处罚，全靠舆论上的争论。
我觉得问题不在于抄不抄，而是谁有资格去抄，像领克、小鹏这些品牌已经有完整的产品线，偶尔做一款“致敬款”用来吸引眼球，完全没问题，但北京越野和212这样的品牌，整个公司就靠一两款车型撑着，一旦设计上松了手，可能连试驾车都没人愿意上去坐一坐，用户其实不在乎你是不是原创的，他们只关心一件事：这车停在路边的时候，别人会不会多看一眼，值不值得发到朋友圈里晒一下。
