你没看错，28800元这个价签挂在新款368D身上时，我心里其实有点小震动。更关键的是，这个价位不涨也不降，直接稳稳卡住刚需市场。
在2万到3万的区间，竞争最惨烈、最内卷。光阳 S350 主打品牌质感，价格更高；三阳 JOYMAX Z300偏向家用舒适、代步路线。368D 则走平民高配、硬核运动，拒绝品牌溢价。
最大的升级，是把老款的顿挫和油门线性问题彻底解决。核心改动有电子油门调校和新增定速巡航，油门响应顺滑，低速不闯也不拖。日常市区通勤更舒服，开定速巡航后长途也不再累。
动力方面，368cc单缸水冷发动机在同价位里依旧有优势。零百6.22秒，极速161km/h，起步提速干脆，爬坡和超车从容。综合油耗约3.5L/100km，满油续航约330公里，日常出游基本不愁。
底盘也算是这款车的硬核卖点。可调Marzocchi倒置前叉，西互四活塞卡钳，双通道ABS加两档TCS，安全配置到位。这样无论新手还是老手，都是一个更宽的安全边界。
车身尺寸也友好，760mm座高，165kg整备重量，日常操控不会觉得笨重。全套智能也不缺：大屏投屏、实时胎压监测、无钥匙启动，一应俱全，日常骑行省心不少。
缺点也挺直白：没有原厂电动风挡，长途风阻在高速巡航时会明显，后期需要自行改装。储物空间偏小，座桶放不了全盔，日常代步的实用性略有下降。
综合看，368D的受众其实很清晰：预算在三万内，追求动力和操控、爱跑山、还要日常通勤的年轻骑手，值得考虑。不太适合高度看重储物、原厂长途舒适性或保值率的朋友，线下试驾再决定也不迟。28800元的定价把短板补齐、骑行质感也提升到新高度，你呢，遇到过把短板补到位的改款吗？
