理想i8上市，VLA大模型上车背后的碎事与冷知识
理想i8这车刚推出来那阵，朋友圈里不少人晒订单，价格32万多起，原先拉货的同事调侃说“拿着开物流得贴钱”。买家群里有人说是理想跳进纯电的新水塘，可这回没啥空白地儿好圈地。以前增程那套还带点新鲜，这回纯电SUV市场里，深水区哪块都有人做针扎眼，i8就雨夜赶集似的闯进场。
上市前一晚，正碰上本地下大雨。邻居家老廖，他家刚拿到一台i8，非得拉着我去试一圈。他说，这次理想上了新玩意——什么VLA大模型，之前开理想的L8，智能驾驶有时候犯迷糊，急踩刹车晃得他老婆喊路神保佑。i8呢？老廖一句话：“坐着不会心虚，比原来强多了。”
那些搞智能驾驶的大拿聊起VLA，谁都说这是下个坡要踩的热点。理想自动驾驶部主管郎咸朋以前实验室出身，平常挺少见多虑。问他到底有啥变化，他叨叨：“i8现在舒适多了，不嘚瑟，也不俏皮。”这玩意对老车主或许提升感忽悠不大，但新用户换新车，要的就是体面和安全。“别的牌子做端到端，我们这VLA是三合一，路看着学，指令听着办，最后别掉沟里。”他原话也没多好听，车企人讲话都像车打着冷风机，直直的。
说点边角事。市区这边路窄，骑三轮的老王天天窜，大清早跟白色i8走了100来米，VLA试图变道还真稳，压根没飙到对向车道。群里有老司机吐槽：“这车胆小是好事，真拐错道回头你还不得告它。”以前软件敢“冒冒失失”地冲一把，最新调教下来，安全摆第一，别犯二。虽说有人喊“原地没劲”，但理想这次拿稳健换舒坦，小区保安也乐意看着这操作。
装配冷门点说一句：这车有个后排静音风道，原本只有高端车上才弄，i8这回下放了。实际开过，副驾位置小孩睡着觉，即使音乐大，前后隔音不错。群友说这是月子车的待遇，不懂行情还以为是MPV。
说回智驾，圈子里都盯着MPI和MPA。MPI就是人工接管次数少，MPA意思是事故间隔里程长。理想老车主的数据大概60万公里一回小事故，用辅助驾驶隔着几百万公里才出事。郎咸朋拍胸脯：“我们志向是600万公里才出毛病。”不过，有熟人去年亲历过大雾进隧道，自动驾驶识别差点断电，最后紧急接管。后来才晓得，那会儿模型还没升级，今年路况适应好多了。
一些维修点师傅讲配置，嘴里话都这样：“这个芯片，Thor，不便宜。可不是啥自研，全靠英伟达撑腰。理想工程师也够猛，FP16降到FP8，我看那是榨芯片汁水，车载算力当路边开水壶用。”说白了，就是把大模型塞进汽车那点算力里，原先玩模型要大机房，现在压缩得能上马路。
仿真测试那事，小范围里同行有说法：理想今年才测两万公里，剩的仿真数据堆出来的。有批评——“不花实测功夫，出风险了咋整？”但群里认证工程师说：“仿真便宜效率高，真要遇上极端场景，还是得靠后续OTA补丁。”去年那事，新疆戈壁开i8，有队伍反映虚拟环境里连羊粪路段都能模拟出来，还真没撒谎。
大模型的“L”，行业里混的都听说过，代表了理解和对话。这车会听“前进5米”，VLA真就能听懂，遗憾不能帮你躲小巷狗。带娃去郊外烧烤，语音指挥让车倒车三米进棚里，还真没磕着别人车。理想工程师聊这功能时常吹“人话能力”，用户真实吐槽却说，普通话不标准还得说两遍，车才懂。
新数据多一嘴。坊间有消息说理想准备搞机器人，让VLA那套搬去搞扫地机，把开车那点门道反着写进算法。以上真假自辩，毕竟销售员嘴快，啥都敢吹。
最后说个意外。附近有户人换二手理想ONE的时候，惊讶发现L8的智能驾驶更新后已追平不少新动力车型。师傅打趣：“理想旧车刷补丁，变聪明点不花钱，也是稀罕。”
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