伤害性不大，竞争性极强？

伤害性不大，竞争性极强？

这话用来形容北京现代的“智启2030计划”再合适不过了。

在自主品牌新能源汽车看似一骑绝尘的当下，北京现代亮剑，宣布未来五年要干到年销50万辆，还一口气放出20款新车，其中新能源车型占了大头——13款！

这波操作，是要全面反攻的节奏啊。

说起北京现代，也算是中国汽车工业发展的一个缩影。

2002年成立，那可是中国加入WTO后首个获批的汽车合资项目，当年可是北京的重点工程。

想起当年满大街的索纳塔、伊兰特，那可是不少人的dream car。

到2023年，累计产销超过600万辆，纳税超800亿，这成绩单也算亮眼。

不过，面对新能源浪潮，北京现代也得赶紧转型，不然真要掉队了。

这次发布的EO羿欧，算是“智启2030计划”的排头兵，基于全球电动车专用平台打造，紧凑型SUV，一口气推出6款车型，7种颜色，选择够丰富。

外观设计嘛，见仁见智，官方说是融合了自然力量和现代科技，听起来挺玄乎，实际看起来还算时尚动感。

全系标配18寸轮毂，还能选装20寸的，这个可以有。

空间方面，车身尺寸4615/1875/1675(1698)mm，轴距2750mm，数据上来看，还不错。

车身用料也挺实在，高强度钢占比约77.5%，电池包也有高强度防护。

安全气囊配了9个，还有隐藏式门把手，细节上还是花了心思的。

动力方面，搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航最长722km，这个数据挺吸引人。

官方还说实际续航达成率有83%，零下30度也能启动，还通过了CCTA充电认证，兼容市面上大部分充电桩。

当然，实际体验还得看后续的评测。

其实，合资品牌在新能源领域也不是完全没机会。

一方面，合资品牌在造车工艺、品控方面还是有一定优势的，另一方面，合资品牌在全球市场也有一定的积累，可以借鉴国外的先进技术和经验。

像北京现代，背靠现代汽车集团，技术储备肯定没问题。

现在自主品牌在新能源市场确实很强势，但竞争也越来越激烈，价格战打得火热。

合资品牌如果能找准自己的定位，发挥自身优势，还是有机会分一杯羹的。

关键是要拿出有竞争力的产品，并且在营销、服务方面也要跟上。

想起前几年，韩系车在国内市场日子不好过，销量下滑严重。

但瘦死的骆驼比马大，北京现代毕竟还是有底蕴的。

这次“智启2030计划”，也算是背水一战，能不能成功，就看未来的表现了。

EO羿欧打头阵，能不能一炮打响，也值得关注。

话说回来，722km续航的电动SUV，你会考虑吗？