这次9.3盛典上映，不少人都发现，汽车品牌扎堆出现，跟大卖场似的，你能想到的，或者你想不到的，都有可能在镜头里亮一圈。有人说，这不是汽车展么？其实这里面讲究可多了，如果你细细琢磨，这些车屁股后面，藏着的绝不只是轮子发动机，还有不少故事和意味。
先说说大家最关心的“红旗”。这东西不是简单的汽车，你得明白，它代表的是什么。每次国家大场面搞检阅，头一个必定是红旗车领路，没跑。大长脸、宫灯尾灯、扇形水箱，那叫一个气派。咱们有多少人小时候在电视里看盛典，都记住了那些拉风的车头？你敢说不羡慕没坐过？再深扒点，这车的“心脏”——那V12发动机，还别看是国产的，实际上是为这个场合特供。两个“大脑”一起管事，你要一个歇菜，另一个顶上，就是故意不给你掉链子机会。说实话，哪怕某位领导突然踩空脚了，车能稳到把硬币立上面都不带倒的，真担心停路中央也是白疑虑。
有人好奇，怎么红旗这么受宠？不单单是因为老牌子，更是因为它象征了中国产业的一口气。这时代，面子和里子，红旗都捡到位了。你见过哪个大场合最后不来个红旗合影收尾？再配歼-35那架飞机同框，直接把“国之重器”打在你脑袋上。现在有点意思了，你说这车是不是只为盛典设的吗？平民老百姓有机会碰头吗？别逗了，就那国悦和H7，也有政要们乘坐、护航的，红旗的覆盖面，早就不只是检阅车那么狭窄。
再看那些整天被调侃的“比亚迪垃圾车”，你别小瞧。盛典“第零方阵”得了个网红称号，原因也很简单，这23台比亚迪纯电环卫车，在大场子外圈忙着清理垃圾，保障现场，响当当地闷声做事，比现场走秀还低调。这不是比亚迪第一次跑这种任务，早在好几年前它就上阵过。这里头有点意思，每台车等于20位环卫工的活儿量，再加上全程纯电动跑，噪音小，环保那是实打实的。而且比亚迪这几年刀片电池、高效电机这些“硬菜”，都往环卫车上怼了，别看不起垃圾车，这可是用技术在背后顶着国家门面的。你要说咱中国制造没有技术含量，瞧瞧这些“垃圾车”，真不是开玩笑。
另外每回礼炮响起，背后的车队也挺神秘，那就是“北京越野”了。每次典礼，礼炮部队出的车早年用BJ40，现在就是BJ80。你看外观，妥妥的中国版“大G”。动力怎么说？基本不愁用，不管是V6还是四缸，开到大场面里气场撑的住。这些越野车用的是北汽勇士的底盘，也就是说，它本来就是为军队准备的改民用。不少退伍老兵或者不好意思买奔驰G的主儿，都选了它，价格也在二三十万到四十万之间，那叫个“自信”。这背后是不是蕴含了什么“身份认同”？每次国事场合，大家不都在看谁站得稳、谁气场大吗，这种车上的标签，可能比价格还有分量。
说到车多、车杂，不能不提那一堆“东风猛士”。你可能觉得东风就是家用轿车或者物流卡车？那你还太浅，东风的军车素有威名。这次盛典里，东风猛士来了115辆，除了正式出场的将近90台外，还有各类保障作战方队、后勤保障啥的，也都是他们撑场。这种车轻型用法为主，灵活，也多是指挥领导在用。东风猛士的背后，这还不是头一次亮相，这些年国庆、纪念日，次数加起来七回了，修车师傅们不心慌，零隐患、零故障、零抛锚，哪怕领导随便点名让车跑，都不怵事儿。想一想，这种可靠，看着不起眼，其实“撑腰”的一点也不少。
再来看看“陕汽”、“一汽”、“重汽”这种背锅大军队。这次盛典，陕汽也火了，原因挺离谱，因为LOGO用银标，跟车身颜色一对比，可抢镜了。有意思的来了，谁能想到最受关注的东风系“全球打击”的导弹，最后是陕汽给驼着出来的。无人机、鱼雷啥的，也是陕汽负责运的，叫“钢铁驼队”那是凭本事。别只盯着红旗、一汽，其实“驮国之重器”的角色，谁不抢着分蛋糕？一汽除了红旗轿车，还有重卡、电子对抗战车，背的东西根本不是一般货车能比。别小看重卡这种工具，没它们大国气场都没法好好摆出来。
顺带一说，“中国重汽”也是出现在“核导弹第一方队”里的大主力，北奔越野在防空反导群、信息作战群也混了露脸。其实你要真隔开说，每个厂子背后，都是在喊自己“我还能更专业”。有意思地方就在这，不同行业，各显神通，是不是也反映了国产品牌在重要时刻集体露脸、争气、提形象的那种心态？
仔细琢磨琢磨，这些汽车品牌之所以能在盛典露脸，不是因为给了谁好处，也不是单纯靠关系，关键还是看你制造水平、反应速度和场面气质。你要说这有什么意义？其实反过来想一想，中国现在讲自主品牌、自主技术，为啥一定要自己造、自己用，在盛典里“甩一甩”？其实是在告诉大家：“我有这实力，不怕别人挑刺。”你要没本事，场面上就只能干看，这些品牌也是把企业信用放在全世界眼前晾晒。
更有意思的还有那些热闹的“和平鸽专业户”——北汽福田。你觉得运输活禽有什么了不起？别小瞧这事儿，每逢盛典，放和平鸽那环节，出错不得。福田欧马可这些年都在打造“专业运输活禽”标签，目的就是要在这个领域占头牌。不光是展示车，更是制造别人无法替代的“场景”。专做平时谁都不重视的小事，然后借盛典圈一波用户印象，其实是品牌聪明的布局。
当然还有些品牌更“邪修”，比如在长安街被拍到的AITO问界、乐道车，蔚来和小米门店的LOGO也被观众抓拍到。新势力不甘寂寞，你说这是他们故意蹭流量，还是盛典外围“跨界”营销？其实未必，只能说现在汽车行业有点“八仙过海”，各显神通。
回头再问个问题：盛典为什么对汽车品牌如此重要？或者说，汽车品牌为什么都拼了命要在这种场合留名？你仔细想就能发现，这不只是企业的机会，也是面子工程、技术自信和产业进步的作用展示。每个大场合，其实也是各行各业“比武招亲”，你看我行不行，我表现出来，老百姓看得见，国外眼睛也在盯。你技术水平不够，可靠性没到标准，别说露脸了，连铺路的机会都没有。
有人说，这种场合是不是太看重形式？其实不然，你搬一堆老外豪车上去，那才丢人呢。你要真理解盛典里的汽车角色，不只是接送客、运输东西，更是在讲科技、讲安全、讲配合。你看红旗的稳定和气场、比亚迪的环保和效率、陕汽的拖曳能力、东风猛士的机动性、福田的专业场景，各有独门秘籍。每个企业背后，都是一代人努力，造出来的信任。
再反问一句：这些品牌将来能不能用到你我普通人的生活里？或许不是每个人都能开检阅红旗，但你环卫车见得多了吧？你买家用越野车时，有没有觉得北京BJ80其实还挺“带劲”？物流需要时那些重卡是不是越来越亲民了？大家都想说自己是“国之重器”的一滴油、水或一颗螺丝，一时间，面子里子全沾了。
最后一句，这盛典其实也是对中国制造的一次全面审查。能上的品牌不仅得技术好，还必须可靠、场面大，人情世故也得说得过去。在这个都在追求自主创新、自主制造的年代，这些品牌在盛典里的亮相，是对“中国信心”的一记重拳。你要没那实力，你就得在家看热闹。轮到有本事的，才敢在万人瞩目的场合里说：“瞧，我就是祖国最硬的底气。”
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