最近零跑办了个十周年活动，他们家主打的新车D19也亮相了，这车配置简直了，感觉完全不像30万这个价位能有的。
以前买豪车，销售得跟你解释半天哪里好，但D19你一坐进去就明白了，不用别人多说，车里那种高级感，你一摸就知道了。全车所有座位，从前排到后排，都用的是那种最好的进口真皮包着，听着就挺下本地，实际摸起来特别舒服，很软和，而且这种皮的处理工艺也很环保健康，对皮肤没刺激，不像有的车只在前面用点好材料，它这是所有人都一样。
不过呢，让这车用起来更舒服的，是那些细心的小设计，你想到的它都提前给你准备好了。比如后排那个能让你躺着特别舒服的零重力座椅，它可不是随便调个角度那么简单，它能自己往前滑一点，腿托也能伸得很长，一下子就能变成120度躺平，感觉就像浮在空中一样，午休什么的肯定特别舒服，安全带直接连在座椅上，躺着也稳稳当当的，特别安全。
为了让家里人上下车方便，它在车门中间有个扶手，老人小孩上下车都省力，而且第三排还有两个扶手，这在同类车里很少见，就算跑长途，坐在最后面的人也能靠得很稳。还有那种能转来转去的小阅读灯，每个人都能有自己的光，亮堂堂的又不刺眼，互不打扰。
要是说这车内饰用料和那些小细节是它一个厉害之处，那它那些核心技术，就能解决你各种用车问题，让30万这个价位的车都得重新审视自己了，它不只是把好东西都堆上去，而是针对大家开车会遇到的那些头疼问题，都给出了整套的解决办法。
D19的增程版装了个80.3度的大电池，是给增程车用的，个头最大，光靠电就能跑500公里，平时市区里直接当纯电车开，妥妥够用了，完全不用去加油站了，这样续航焦虑确实就没了。
而且它还是头一个在增程车上用800V快充的，补能速度也跟上了，充个16分钟，电量就能从30%到80%，差不多就是充一分钟就能跑15.6公里，跟别的车一比，它不光电池大，充电还快，你平时开车的范围也大多了。
这种大尺寸的SUV，好不好用就看空间设计得怎么样，D19就给配了一个176升的大前备箱，还能电动开关，这在同类车里很少见，这个容量能放不少东西，这可不是随便加的，它考虑到如果第三排坐了人，后面行李箱空间就不够了，所以这个前备箱就成了必需品，你的随身包包、露营装备都有地方放，而且拿取也很方便。
同时呢，它后排地板是平的，电机也藏得很好，第三排坐着就不会觉得挤了，而且座椅还能加热，角度也能调到131度，坐哪儿都挺舒服的。D19用了两块高通8797芯片，这芯片是管车里智能系统和自动驾驶的，算力很强，有1280TOPS，它能跑那种很复杂的AI模型和自动驾驶系统，这样就能实现从你停车位到目的地停车位的全自动驾驶了。
在安全方面呢，它的车身结构非常结实，像一个大笼子，里面用了16块2000兆帕的超高强度钢板，A柱也特别厚实，是五层钢板做的，这些都是用最好的材料和设计来保护你的安全。
D19的LMC 2.0底盘控制系统特别厉害，虽然车长超过5米2，但掉头半径能做到跟3米6的小车一样，在小巷子里转弯掉头特别灵活，这么大的车能这样掉头，确实有点厉害，就算开到120公里每小时爆胎了，它也能在200毫秒内发现并稳住车身，把危险一下子就化解了。
它还是第一个在车里装了“森林氧吧”制氧系统的，这能解决在高海拔地区开车缺氧，或者长时间开车容易累的问题。
这车能这么牛，是零跑自己搞研发搞了十年，从头到尾都是自己研发制造的，一家车企能自己做车里超过65%的核心部件，那它就能把成本控制得特别好，也能让车用起来更舒服，体验更好。
D19就是最好的例子，它把那些不该多收的钱都省了，让大家看到，原来车里特别安静、材料特别好、智能系统很先进、安全措施也像堡垒一样结实这些东西，都能用一个很合理的价格买到手。
从零跑以前的C系列到B系列，他们每款车都在努力做一件事，就是让同价位的其他车都得跟它比一比，D19就是他们做到最好的一个，它清楚地告诉大家，30万这个价位的全尺寸SUV，到底应该是什么样子的，也展示了零跑十年来自主研发的全部实力。
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