讲真，每次在工信部网站上看到一辆新车的申报图，就跟在菜市场看到一颗长相标致但又有点面熟的大白菜一样，你很难第一时间提起什么兴趣。但埃安这个i60，有点意思。它不是一颗普通的大白菜，它是一颗试图把自己伪装成西兰花的白菜，还给自己加了俩LED灯泡，生怕别人不知道它在cosplay。
这车一出来，所有人都说，啊，埃安的产品线终于完整了，它精准地卡在了AION V和AION LX之间，填补了市场空白。听听，这话说得多么标准，多么正确，多么像是AI写出来的公关稿。但现实世界不是这么玩的。现在的汽车市场，尤其是在中国，哪还有什么“填补空白”的说法？整个市场就是一个巨大的、已经塞满了各种肌肉猛男的澡堂子，你一个新人想进来，不是找个缝隙站着就行的，你得一脚把旁边那个正在搓澡的大哥踹进池子里，抢下他的喷头和搓澡巾。
所以埃安i60的出现，根本不是为了填补什么狗屁空白，它的核心逻辑就一句话：不装了，摊牌了，我要开始无差别攻击了。如果说之前友商们是在一个餐厅里抢蛋糕吃，那埃安现在就是直接冲进后厨，把面粉、鸡蛋、奶油全都搂自己怀里，还顺手把餐厅的电闸给拉了。我不过了，你们也别想好。要么一起成仙，要么集体成盒。
你看它的配置单，简直就是精神分裂的典范。两种电机功率，三种续航版本。从400公里的买菜版，到650公里的长途版，应有尽有。这叫什么？这不叫精准定位，这叫火力覆盖。这是一种非常朴素的闪电战思想，用绝对的SKU数量淹没消费者的选择，总有一款能让你犯迷糊。就像你去小卖部买水，老板突然给你推过来一百种不同口味的矿泉水，你晕不晕？等你晕了，他的目的就达到了。
说实话，我昨天晚上点的麻辣烫就犯了这个错误，什么都想加一点，最后就是一碗味道奇怪的大杂烩。
这是一种聪明的饱和式攻击，它把选择的难题，从“我该买哪个品牌的车”，强行降维到了“我该买埃安的哪个配置”。但说白了，这也是一种内心没底的体现，一种对市场风向极度不自信的体现。真正的强者，比如特斯拉，比如曾经的苹果，都是教你做事。我就出这一两款，你爱买不买。而现在埃安这种做法，更像是跪在你面前说：大哥，您看您喜欢哪个？不行我再给您变一个出来？
然后我们再聊聊那个最亮眼的配置，可选装的激光雷达。坏了菜了，又是一个被营销玩坏了的词。现在装个激光雷达，就跟以前车屁股上贴个“TURBO”一样，好像瞬间就进入赛博朋克时代了。但是，我作为一个真的开过各种所谓高阶智能辅助驾驶汽车的中年人，我必须说句实话，自动驾驶的未来，根本不在于你车顶上顶着几个摄像头，几个雷达。
自动驾驶真正的试炼场，是三线城市傍晚五点半的菜市场门口。那里有逆行的老头乐，有突然横穿马路的小学生，有占道经营的小摊贩，还有一只追着自己尾巴转圈的狗。你的那个什么“赛博天眼”能算出那只狗下一步是往左还是往右吗？你算不出来。所以，只要那些不讲道理的老头乐还存在一天，所有关于自动驾驶的宏大叙事，就都是在扯淡。那个激光雷达最大的作用，就是让你的车看起来更贵，以及在跟邻居吹牛的时候，增加一点形而上的底气。它就是给你的自信心上个保险，而不是给你的驾驶安全上保险。
至于那块所谓的因湃电池，又是磷酸铁锂。讲真，现在聊电池技术，已经有点像在聊玄学了。什么弹匣电池、刀片电池、麒麟电池，名字一个比一个像修仙小说里的法宝。但对于用户来说，本质就两条：安不安全？够不够跑？磷酸铁锂的好处就是稳定，成本低，像一块任劳任怨的板砖，敦实、抗造。埃安用这个，目的也很明确，就是为了卷价格。
所以，这台车的一切行为，都可以归结为两个字：内卷。卷配置，卷续航，最后必然要卷到价格上。埃安的心态已经爆了，它看着比亚迪这头巨兽，看着小米这种流量天王，它知道自己再温良恭俭让下去，连汤都喝不上了。所以它必须发疯，必须把所有能堆的料都堆上去，然后用一个匪夷所си的价格，像一颗炸弹一样扔进市场。
写到这里，我突然感觉埃安的产品经理可能和我一样，都是选择困难症晚期患者。什么都想要，什么都怕错过。
这种产品策略，有一种道诡异仙里的癫狂感。它不是在造车，它是在修炼一种名为“市场占有率”的邪门功法，需要吸干对手的精气才能升级。它用冗余的配置去对抗市场的不确定性，用极端的性价比去瓦解用户的品牌忠诚度。就问你烦不烦！真的，就问你烦不烦！你本来想买个车，结果被迫要做一道包含了几十个变量的数学题。
所以这车最后卖多少钱合适？我的建议是，别问价格。问就是埃安已经悟了，一个彻底悟了的企业做事，是不需要向凡人解释逻辑的。你只需要决定，要不要在它掀桌子的时候，跟着抢两块掉在地上的蛋糕。毕竟，当整个餐厅都开始着火的时候，体面已经是最不值钱的东西了。
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