16.98万起入门价揭秘，成都车展车友群热议鸿蒙智行新布局，尚界H5真能搅局15万级SUV市场

16.98万起！鸿蒙智行尚界H5现身，智能配置卷入15万级SUV市场

鸿蒙智行最近的动作真是有点像下饺子——成都那场秋季发布会，车友群里一早就炸了锅。前脚刚有人说享界S9T到店，后脚销售小王就在群里发照片，说新款智界R7和S7也来了，还带着问界M8纯电版。连我家楼下修理铺的老李都说：“这阵仗，不像以前单打独斗了。”确实，这回除了尊界没露面，其它“几界”都开始布局。

先聊聊最热闹的双7吧——新款智界R7和S7。这俩兄弟，一个SUV一个轿车，但气质上比之前精神不少。我第一次在门店摸到R7内饰时，那罗兰紫撞杏色，看着挺高级又不腻歪。师傅顺嘴提了一句，说那个“凝光贝母工艺”，其实得磨二十多道工序，比普通塑料件贵多了。“摸起来滑溜溜，跟珠宝似的。”他还补充，“不过你要是真不小心刮花了，可不好修。”

座椅方面，这次主副驾都是零重力设计，据说角度能让人躺进去就不想出来。我去年冬天试过上一代，加热慢半拍，新款据群友自测加热快些，而且腿托长达342mm，小个子女生坐进去正好托住膝盖，不用再垫抱枕。有意思的是，有位车主吐槽：后排虽然空间大，但地板中央凸起还是有点碍事，他家狗上车总踩不到地方。

智能化这块，新鲜玩意儿不少。外语音控车功能上线之后，我邻居阿伟在停车场喊“小艺开空调”，结果隔壁两辆同品牌也响应，一时间冷风齐吹，把保安吓了一跳。这套华为ADS 4系统，用的是192线激光雷达+4D毫米波雷达矩阵，“雨天雾天识别准头高很多，”维修师傅经常挂嘴边。但听他说，如果传感器脏了没及时擦干净，也容易误判路缘石，有一次倒库差点磕掉保险杠。他建议每周检查一下雷达窗口，不然出问题可不是厂家的锅。

价格嘛，现在R7分三档：Max、Max+、Ultra，从24.98万到30.98万；S7则略便宜些，22.98万起步。据销售顺嘴一提：“这套硬件，在40万元级别才见得到，现在25万能买，还送三年流量卡。”不过实际用下来，有人反馈导航偶尔会卡顿，大概率是后台软件更新没跟上节奏。

问界M8纯电版也是个狠角色，全尺寸SUV做得够扎实，我亲戚在西南山区跑长途，说空气悬架软硬可调很实用，下雨涉水深度900mm，“泥巴路都敢冲”。猫头鹰转向系统让这么大的家伙掉头只需5米多一点，小区窄巷子里不用反复倒腾。他还喜欢前备舱149升空间，可以放折叠自行车，就是开关方式有时候电子锁反应慢，要等几秒钟才弹开。

动力方面，据技师介绍DriveONE七合一电驱体积缩小13%，最高22000转，看数据挺猛，不过高速巡航时噪音略大，这是不少老用户私下吐槽过的问题。“宁德时代100度三元锂电池续航705公里，”但阿伟去年国庆自驾去青海，高原低温环境续航掉得厉害，只剩五百来公里，所以官方标称只能参考一下。本地快充桩支持15分钟从30%充到80%，但遇到老旧设备速度就打折扣，要提前查地图避坑。

享界S9T旅行车型号，这次被叫作“最美旅行车”，其实本地一直少见这种车型。有朋友曾拿它当家庭露营专用，上个月带娃去郊外野餐，他说后备厢660升能装四口人的帐篷和烧烤架，还有38升前备箱塞杂物。不少老司机关心ADS 4.0辅助驾驶算法如何应对乡村土路，据微信群分享，在复杂弯道自动泊车成功率提高，但极端情况下还是需要人工介入，否则可能误判树枝为障碍物直接停死。那32英寸投影巨幕2.0后排娱乐屏，很受孩子欢迎，就是清晰度比想象中一般，中午强光下看动画片稍微吃力一点。

增程版配雪鸮智能增程系统，自称综合续航1305km，不过维修圈有人提醒：油耗表现跟驾驶习惯关系太大，经常急加速的话远没有宣传那么省油。而且旅途中如果遇上偏远地区缺乏服务网点，小毛病只能靠临时救援解决，本地还有人因为这个吃过亏。今年预售价定在32.8万元左右，好几个展厅已经摆出了样品，只是具体上市时间还有待官方通知。

尚界H5算是压轴惊喜吧，一听16.98万元预售价（而且据汽车圈惯例最终还可能更低），微信群立马冒出各种猜测：“是不是要冲击燃油市场？”技术层面，它搭载ADS 4高阶辅助驾驶，全国范围覆盖无死角。一位老司机试驾完反馈：停车真的方便，以往商场地下库找位置费劲，现在基本一句话搞定。不过也有细心网友发现，如果语音助手“小艺”识别方言，会出现理解错误，比如四川话命令导航的时候容易跳错目的地，让人哭笑不得。全系标配鸿蒙座舱，大模型语音助手聊天式交互很新鲜，但偶尔网络延迟导致指令滞后，是目前普遍的小毛病之一。据销售透露底盘由XMOTION数字底盘结合传统70年经验调校，本地烂路通过性提升明显，不过悬架滤震偏硬，高速压井盖声音较大，这是首批体验者私信里的真实反馈。不少家庭用户看重601升超大尾箱，还有纯电124升前备箱可以放登机箱，对于短途旅游很方便。但据某技师提醒，如频繁满载重物长期使用，对悬挂寿命影响较明显，需要定期检查橡胶衬套磨损情况，否则易产生异响甚至安全隐患。增程版综合续航1360km，纯电655km，两种版本各有所好，就看个人需求怎么选啦。

至于价格调整策略，目前业内传闻如果订单量突破20万辆的话最终价可能探底14万元区间，上汽与华为显然是在憋“大爆款”。朋友圈有人揶揄：“以后谁敢卖15万能媲美鸿蒙智行？”

现在整个产品矩阵已经铺开，从轿车、SUV、旅行，到不同动力形式全覆盖。我认识的一位行业分析师曾随口讲过一句话：“以后拼的不只是单台性能，而是一整个生态链条。”确实如此，无论你买哪一级别，都能体验HarmonyOS统一交互，不存在低价减配那种糟心事。本质是把原本豪华专属的智能平权推到了大众市场，比如ADS 4首次进入16万级尚界H5，就连出租司机都动心准备换新。据门店售后的维修哥讲，以往辅助驾驶只有顶配才给装，现在基本成标配，以致他们最近培训课程密集起来，为适应越来越复杂的软件维护需求做准备。

最后插句题外话，上个月楼下邻居换了台问界M8纯电六座，每逢周末拉着一家老小出去兜风，他女儿喜欢副驾娱乐屏追剧，我每次碰见她都会抱怨无线耳机信号偶尔断联，希望厂家早点优化升级软件吧。

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