2025 上海车展最让人「瞳孔地震」的新车，非长安马自达 EZ-60 莫属！当这辆紫色巨兽以「9 风道黑科技」和「豆包大模型」亮相时，隔壁比亚迪展台的工程师都坐不住了 —— 这台 20 万级 SUV 不仅把智能座舱玩出花活，更用「超硬车身」和「续航魔法」重新定义合资电动化。
在马自达展台，一辆哑光紫 EZ-60 被 2000MPa 热成型钢打造的「史上最硬邀请函」包围，执行副总裁邓智涛当场用液压机测试，这块「车门钢材」在承受 3 吨压力后依然纹丝不动。台下观众惊呼：「这哪是车，分明是移动装甲车！」
EZ-60 首创的 9 风道设计堪称「空气切割机」：D 柱隐藏式风道让风阻系数从 0.32Cd 骤降至 0.23Cd，续航直接多跑 41 公里。试驾时实测高速风噪降低 8 分贝，车内语音清晰度提升 30%，连后排小孩哭闹声都能听清。
当车速超过 120km/h，风道会自动为后轴施加 705N 下压力，相当于给车尾压了两个成年人的重量。工程师现场演示：用吹风机模拟侧风，EZ-60 在高速行驶时车身纹丝不动，而旁边某新势力车型直接「漂移」出车道。
全球首发的豆包大模型让 EZ-60 化身「移动智能管家」。实测语音指令「我要去最近的充电站 + 找附近川菜馆」，系统不仅规划路线，还能自动拨打餐厅电话预订座位。更绝的是方言支持，四川话「老子要洗车」也能精准识别。
搭载联发科技 MT8676 4nm 芯片的车机系统，操作流畅度直接碾压 8155 芯片。实测打开导航 + 播放视频 + 语音控制同时进行，系统毫无卡顿。工程师透露：「这颗芯片的晶体管密度比传统 7nm 芯片多 1.8 倍，相当于给车机装了台 iPhone 16」。
EZ-60 的 7 横 5 纵铠甲笼式车身，高强钢占比 86.5%，其中 2000MPa 热成型钢用量是同级车型的 3 倍。碰撞测试视频显示：正面 100% 重叠刚性壁障碰撞后，车门仍能轻松打开，而某德系竞品车门直接「焊死」。
全系标配 9 气囊，包括 2 米长侧气帘和远端气囊，总容积 370L，保护面积相当于 4 张双人床。更贴心的是，副驾气囊采用「双级起爆」技术，儿童乘坐时会自动降低充气压力，避免二次伤害。
现在下订 10 元，每天膨胀 50 元，直到交付当天。假设 3 个月后提车，10 元订金直接变成 4600 元！销售顾问算了笔账：「如果现在订车，相当于白捡一部 iPhone 16」。
EZ-60 提供纯电和增程两种动力：
纯电版 CLTC 续航 650km，支持 10 分钟快充 200km；
增程版综合续航 1400km，馈电油耗仅 4.5L/100km。
对比比亚迪唐 EV（续航 635km，28.98 万起），EZ-60 以更低价格实现更长续航，这波操作直接让比亚迪销售「头秃」。
本田 P7、丰田铂智 7、马自达 EZ-60 组成的「合资电动三剑客」，正在颠覆「合资车只会造油车」的刻板印象。数据显示，这三款车上市首周订单破 3 万台，其中 70% 来自比亚迪、特斯拉用户置换。
EZ-60 的电池来自宁德时代，芯片用的是地平线征程 5，甚至轮毂都是山东宏鑫源定制。马自达中国本部长五十岚雅行坦言：「本土化供应链让成本降低 25%，这就是我们敢卖 20 万的底气」。
在马自达车友群里，车主们吵翻了天：
技术党：「创驰蓝天变成电动化，操控还是那个味儿吗？」
务实派：「10 元订金膨胀到 4600 元，这波羊毛必须薅！」
颜值控：「紫色车漆在阳光下会变色，比保时捷的紫水晶还骚气！」
为了拉拢老车主，马自达推出「以旧换新」政策：燃油车置换 EZ-60 可享 3 万元补贴，还送终身免费基础保养。展厅里一位老马 6 车主摸着方向盘感慨：「开了 10 年马自达，信任这个品牌，希望电动车也能延续品质」。
从 1998 年入华至今，马自达在中国卖出近 600 万辆车，靠的不是花架子，而是「技术宅」的口碑。如今电动化浪潮下，马自达选择「用中国供应链，造全球标杆车」，这既是冒险，也是机遇。当 EZ-60 的充电桩接入国家电网的那一刻，标志着马自达正式从「合资品牌」蜕变为「中国本土品牌」。
结语：在这个「一天一个新玩法」的电动车时代，马自达用 EZ-60 证明了老牌车企的底蕴 —— 不是靠营销炒作，而是靠技术沉淀和本土化真心。至于能否掀翻比亚迪，或许答案不重要。重要的是，当马自达开始用「中国速度」奔跑时，整个行业都该警惕：那个曾经创造「人马一体」神话的品牌，可能正在电动车领域复刻传奇。你会给这辆「豆包加持」的马自达 EZ-60 一个机会吗？欢迎在评论区 Battle！
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