现在的电动车市场，谁都在争啊，争补贴、争市场、争技术，大家都想抢个头筹。但是有没有人认真想过，电动车这玩意儿到底最缺啥？有些人总觉得电机马力越大越好，有些人一口一个智能驾驶跟着喊，但真正困扰我们的，难道不是“续航焦虑”这四个字？你说现在家家划拉出来都五百、六百公里续航，但冬天一到或者开点高速，这五百八百还不如路边卖糖葫芦那老头儿走得远。到点一看没电，“干电动的都得开头脑风暴，今天去上班顺着哪套充电桩路线转过去”。
但你瞅梅赛德斯这回，啪的一下子测出来“一次充电可跑1200公里”，直接在新能源江湖上弄了个炸雷。那问题来了，“搞了半天，我们真的用得着这么长的续航吗？”是不是有点“明明一天只吃得下一碗面，非要端一盆子来”。其实你去想，很多事就是如此。比如你手机买回来说能待机十天，头三天新鲜，后面都是插着线用，但是“拥有多一点自由选择权，总好过被限制手脚”。谁不想自由开车跑远点，不愁电池半路给你撂挑子？
再说这个“固态电池”，这玩意儿技艺是好啊，可也不是啥前天才发明的新花样。各大厂子这些年风声到处都在炒，说要搞固态，说快了快了，结果比老张家的楼盘交房还难。就跟有些厂子朋友圈整天号称“我们技术领先，马上上市”，实际上等得黄花菜都凉了。问题是，这次梅赛德斯真给卷出来了，这事为啥重要？因为终于有一家像样的车厂，死磕出来真材实料，不是PPT上的空气电池，不是发布会嘴炮喊爽。
一辆车改装上固态电池，路测净跑1200公里，还剩137公里没用光。这不是理论，是实际真刀真枪跑出来的。你细琢磨，这跟当年智能手机快充百瓦头上线的感觉差不多，原来手机能一天一充已经觉着够用，现在可能四天才想起来插线。科技每往前迈一步，咱省心的毛病就多一分。过去你说出门还得记得带充电宝，后来说不用了，你身上多轻松？
那回到汽车上，这固态电池到底厉害在哪？梅赛德斯说了，容量多了25%，但是“尺寸和重量几乎没变”。你要知道，现在能多装电池，车都更重，重人家不愿意买，车厂也不开心。车重了刹不住费电，操控差体验也差。可是固态电池能一举解决这问题，就跟咱炒菜用锅，原来铁锅重得跟哑铃似的，现在陶瓷锅轻便还能少刷油。你要说咱用汽油烧，你能偷轻吗？电池还真能。这一波就等于给电动车“刹车加了副翅膀闹革命了”。
但这里还有个价值连城的问题，“固态电池真的是落地了？啥时候我们花十几万、二十几万买车也能用？”梅赛德斯这套说是明年就开始准备批量化，打算2030年左右大规模生产。你看早着呢，市场到底能不能吃下去，价格能不能下来还两说，但这苗头出来了，其他家厂子还能在那“刀刻电池专利”“PPT发油充电站”混日子吗？
你要说新科技，大家都担心它有没有副作用。比如手机快充用久了电池损耗快，再比如OLED屏幕烧屏。固态电池这东西，向来大家都说安全性高、不怕自燃。别小看这个优点，你去问问十年前那些买特斯拉第一次跑高速的老哥，多少夜里做梦怕车着火。现在这固态电池说白了，里面没有那种易燃易爆的液体。哪怕造个碰撞测试，理论上电池也难点着。不怕出事，这点对于开车跑高速的老铁来说那可是安眠药级别的保障了。
再说，固态电池一上车，可能带动下去全产业链动一遍。现在是不是锂资源、矿石、熔炼、加工全卡着脖子？一旦新技术普及，啥材料用得少了，整个产业配置都会换，到时候谁还天天“抢锂矿”？原来一个电池要占多少体积，现在能更灵活地布置，设计空间大了，汽车厂怎么不能玩出更多花样来？你想想或许再过五年十年，市面上你看到的电动车造型都变了，不用受制于电池包塞得死死的底盘。
当然了，科技涨的快，价格不一定马上就甜到人心。头几年甭管谁用，肯定先往自家旗舰车上怼。像现在一说刀片电池、磷酸铁锂，最早都是高端车带头跑，市场铺开才慢慢下探。用户别光听发布会和数据，得耐着性子等等看。万一用个两三年，有什么小毛病慢慢才会暴露出来，比起着急跟风，早买早享受得付学费，晚买能捡便宜。
我还得问一句，这事儿真能让电动车替代燃油车吗？其实新能源革命，从来都不是一招鲜吃遍天。国产电动车现在已经世界领先这没错，可大家开车的底气，多数还是要靠电池续航、价格和养护成本再往下压。“固态电池开了个好头，但行业的路还长。”技术叠代越来越快，也许哪天我们赖以赖以自豪的锂电池技术，就被后来者拍死在沙滩上也说不定。可车厂如果现在还抱着老技能内耗内卷，最后谁还能打得起国际大仗？
做个回顾，从当初的绿牌小车挤在胡同口，到今天讨论1200公里续航，谁又会想到这世界变得这么快？其实生活也是，昨天还觉得电动车是噱头，今天就要为它的进步鼓掌叫好。肯定有人要说“对老百姓有啥影响？”我想说，每一项技术的落地，都会潜移默化改变我们的选择。就像从前猛夸内燃机省油到如今讨论智能驾驶，历史的风吹谁都拦不住。
至于梅赛德斯这回做了个1200公里的“大新闻”，是给世界立了个标杆，也像给其他厂子敲了个警钟。“固态电池”这东西，不是说谁都不能搞，但“谁能把它真正装上车卖给用户”，才是分水岭。等到别家车厂也推出同类产品，老百姓用得着，买得起，市场自然有了活力。到那时，才是真正的百花齐放、百家争鸣。
最后我想说一句，固态电池并不是解决所有问题的灵丹妙药，但它像一面镜子，照出了整个行业最真实、最本质的需求。那些年，我们不断追求更高的续航、更低的风险、更便宜的成本。每一块电池革新升级，都像是把人类的梦想又推进了一步。从此往后有多少故事、多少创新，还得历史一点点去验证。
也许不久的将来，“续航焦虑”跟淘宝早年的“送货慢”，终会成为一个老掉牙的笑话。在这场没有终点的技术竞赛里，谁也不是输家，谁也不是赢家，只有让生活变得更好的决心和动力，才是永远的主角。
你说，你会因为一辆能跑1200公里的电动车，放弃油车吗？你会更期待未来的变化，还是仍然抱着老的生活方式不放？答案无法提前写好，关键看是谁有勇气走在前头。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）