风向变了！汽车销量公布，前5名合资品牌全军覆没

风向变了！汽车销量公布，前5名合资品牌全军覆没，合资车大口吃肉大口喝汤的时代宣告结束。自主车企更换赛道后，网上总是有一种声音，说什么电动汽车没有任何技术含量，是欧美国家一百多年前淘汰的产品。万万没想到打脸来的如此之快，最新的销量数据已经公布，电车有没有技术一目了然，现在最尴尬的莫过于那些把合资品牌：
比亚迪，突破37.7万辆，
吉利，突破12.2万辆，
长安，突破9.5万辆，
特斯拉，突破7.1万辆，
奇瑞，突破6.5万辆，

可以发现前五名并没有合资品牌，其实就算合资车把油车销量计算其中，比亚迪依旧排名第一，上汽集团最多排名第二，奇瑞长安吉利紧随其后。说白了就是汽车市场路线发生变化之后，燃油车市场份额越来越低，合资品牌已经没办法像以前那样大口吃肉大口喝汤了，现在轮到国产品牌大口吃肉。

在传统车企中，比亚迪当然是最大的黑马，而在新势力车企中，最大的黑马当然是赛力斯旗下的问界汽车，月销量终于超过理想，虽然没能超过零跑，但在营收和利润上，赛力斯已经稳居第一。赛力斯核心销量来自问界，问界核心销量车型是价格最高的M8和M9，前者销量突破2.1万台，后者突破1.3万台，前者最低价35.98万起，后者最高价落地超过60万，看到这种价格和销量，赛力斯董事长张兴海估计都笑的合不拢嘴了，要知道赛力斯今年第一季度净利润高达7.48亿元，首次超过理想成为赚钱最多的新势力品牌。而Q2销量远超Q1，基本确定赛力斯这次的净利润会超过10亿，真是赚麻了。

余承东在新能源汽车行业的第一个目标基本完成，那就是一把干掉BBA 三十多万到五十多万的车型。接下来的目标就是让尊界在销量上超过78S、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等，我觉得这个目标应该很容易实现，毕竟这些豪车销量都非常低，尊界月销量只需要维持2000台以上就行了。对此大家有什么看法呢。