网友1
我同意打车的成本比买车的成本低。我也同意一线城市的驾驶体验并不佳，有时甚至闹心但是，自从买了车之后，那是真爽啊!
网友2
我二十多万买的车，开了一年贬值大概三四万四五万。我同事一百多万买的房，一年跌的够我买两辆车的，重点是我是真的开了一年，他一秒钟都没住过他的房。
网友3
一个老大哥跟我说过你没车，你的生活半径是3-5公里，你在网上刷到超出这个范围的餐厅，你就会因为距离而犹豫。你有一辆电瓶车，生活半径是10公里你有一辆汽车，生活半径是开车1小时车这玩意儿，属于是，你不开，觉得无所谓，你真开习惯了，觉得离不开所以，我建议年轻人还是先买车。但是，买车重要的不是多少钱的车，而是要买用起来省的车。
网友4
按照我国大部分30岁以下年轻男性的收入就业情况，在不啃老的前提下买车在财务方面是并不健康的行为，哪怕是比亚迪秦。因为即使不考虑车价的继续下滑(比亚迪秦从2年前的998降到了现在的698)，哪怕是7万元左右的比亚迪秦，考虑到保险+停车+折旧，一年也能轻松吃掉一个普通年轻人10％-20％的收入，在原始积累阶段拿这个收入占比只为了解决交通问题是非常不明智的。
网友5
我就说一个发生在我朋友身上的真实状态:那时候朋友还没有买小车，朋友骑电瓶车去接他老婆，当同事认出她并向她打招呼的时候，朋友能感觉得出来她不太开心。后面买了车，朋友开车去接她，她看到同事都会主动过去打招呼。再后来朋友又骑着小电瓶车去接她，她看到同事一样很开心并且聊天打招呼，并且抱着朋友的后背很开心的事说慢慢骑。那时候我就明白了，有些东西，当你有了，才能不当一回事。
网友6
先不谈车的使用属性。车的社交属性对男性，尤其是年轻男性的提升太大了。车可以让你的日常活动半径从1km扩张到30km，其中带来的隐性机遇不可用金钱衡量。但我不建议贷款买车，正常大学毕业生工作两三年攒下两万块钱应该不是大问题，用这两万块钱去靠谱的车行买一辆收拾干净的靠谱老车。
网友7
反正我买车之后，就开始谈对象了，因为确实方便了，出去玩，约女生，私密空间，都很方便。虽然我只是买了一辆普通的比亚迪。但大部分女生并不懂车，只要买的比较大，看起来是个好车就行。评论区肯定会有人说，你看个破比亚迪，还想学人撩妹，奔驰宝马法拉利才是女生分首选。那么，有没有想过一个问题，天天研究车标，想傍大款的女生，本身也不是我的目标群体，我也不会和他们谈。我要找的也就是普通家庭分普通女生
网友8
以前我觉得先买车的都是韭菜。20年同事买了车，他说及时行乐，有车好出去玩。我驳斥他有钱不先买房，车是消耗品。而如今大家都知道了，我房子跌出去的价，已经购买他两个车了。
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