开了六年的电车，真心整理出一些真情实感的提醒。你信不信，我身边不少中老年朋友都想试试电车，但不少坑没有提前想到，结果买了后头疼不已。这次就从我自己经历说起，帮大家扯扯那些隐藏的费——别走弯路。
先说充电问题吧。最开始我也是觉得：电车便宜啊，充电不用像油车加油那么贵，家庭桩安装完，省钱省心不是很好？但实际操作中，发现一点都没那么简单。材料费+施工费，搞下来少说要一两千吧。邻居张叔那次私聊说：原本觉得装了桩就能省钱，结果每年还得额外出一两百电费扩容，物业管理也得掏。你想想，这点小成本还能省出多大花头？夏天天天开空调，跑长途，充电一两次下来，比油钱不努力少太多了。而且快充，大家知道的，价格不稳定，高峰时段一度电要1.5块了。就算当时便宜点的快充，也得掏着心去用——比起的稳定上涨，快充的价格更像是新手操作的陷阱。
也许有人会问，快充贵不贵？其实比油便宜还是贵，要看你怎么用。长途在高速上赶时间的，快充不比油费便宜。省钱这个事，要掂量。你没有想过这些吗？还是说觉得家里装个桩就万事大吉？我身边不少朋友为此折腾得不亦乐乎。
再说养护，有点像养植物。油车的保养，主要是换机油，也就几百块。而电车？说句实话，差不多省油油，但电子件一多，出问题的概率也高。电池如果出点小毛病，修个传感器就几百，换个大屏幕要几千……这可是油车少见的。去年我家那台车，车机突然死机，修起来心疼得不行，花了快两千。还别说，轮胎比油车要快磨，电车的车重，轮胎磨损得更快。换4个轮胎，差不多要两千多，比油车贵了百分之三成左右，平均三年就得换一次。你有没有想过，咱们普通人日常开个几万公里，轮胎用不了三年，花费还挺大。
对了，我刚才翻了下笔记，电池的寿命其实也没大家想象中那么差。大部分电池还能用五六年，续航还能保持不低于80%。但你得知道，这还要看你怎么用车。有的朋友开得比较软，绝不拼命加速，电池寿命肯定长一点。反而有人贪图长续航，把电池续航拉到500公里，短期里要多花几个万块买材料。
【这段先按下不表】。
我特别要提醒的一点：买车不能光看标配，要看质保。我见过一些二手电车，电池、电机、电控都只保五年，结果买回来三年就出问题，得掏一大笔。找一个靠谱的厂家，价格虽然贵点，但买有三电8年以上质保的，后续少花钱。
说到车机乱升级，我又想到个搞笑的事。朋友为了升级车机系统，跟我炫耀：自己买个小工具，能把车机弄得跟新一样酷。结果，弄完之后系统不稳定，经常死机，还得找人修。尤其是在电车结合车身电子的情况下，乱玩拆改，后果可能不堪设想。
轮胎耐磨款比静音胎其实更划算。你知道电车重，路面噪音不小，再静音胎用不了三年就磨损严重。耐磨胎用得更久，少换钱。你做过心算吗？比如说，4个轮胎换一次大概花四五千，平均下来，每年换轮胎的钱差不多两千多，比普通油车贵三成，积少成多。预算有限的朋友可以考虑多买一套耐磨胎，省下将来不少麻烦。
说到长途旅行，个人的建议是：不要硬撑。高速上快充价格志得意满时常变，贵得不像话。计划好，把充电点提前标出来，别为了拼命省油而夜晚赶路。油车虽涨，但充电的价格也在涨，反正都不便宜。
保险方面也不能忽略。一般来说，电车的配件更贵，保险每年比同价位油车贵两三百块。有人觉得，电车的保险贵一点，但真不是多收。修理和替换电子件贵，保险公司赔付也会稍高点。你知道为什么吗？电子配件少，年前厂商限量供应，价格总比油车修理贵。
再说个残酷的事实：电车在二手市场上贬值得比油车快。开了六年，差不多只有原价的三成二手价。你想啊，贬值比油车快了一半以上。这个问题，很多人没注意到，觉得电车贬值没油车快，其实背后原因很扯——那是因为电池价值逐渐减损，二手价自然靠边站。你会这么想：难不成我买新车后，几年内要少赚多少？这是真的要考虑进去的事。
我还在想，这隐形费是不是和电池循环有关？没细想过，但估计有点关系。你说，如果电池还能用五六年，贬值还能跑得快？这事我得再琢磨琢磨。
咱们这代人买车，还是讲究适合自己。如果你还在犹豫：想在市区开，村里有充电桩，那电车绝对划算；但要是常跑长途，没有桩，还是油车更安心。毕竟，咱中老年人买车，就图个稳妥、实在，要不然花了钱还得头疼。
你觉得，像我说的那些隐形费，是不是每个买电车的人都得提前算明白？还是说，真到了用车时，现实会更残酷一些？太多看不见的花费让我觉得，买车这事，没有那么简单。你会怎么套路自己的买车决策？
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