曾经月销轻松破3万的“国民神车”哈弗H6，在2025年9月的销量竟然滑落至6095辆？ 就在很多人以为燃油SUV即将谢幕的时候，哈弗却甩出了一张新牌，哈弗H6L。
这款车长度直接拉到4米8，配了2.0T+9DCT变速箱，却依然坚持纯燃油路线。 在新能源车渗透率不断攀升的今天，哈弗这一手“逆流而上”的棋，到底是背水一战还是精准卡位？
10月24日，哈弗正式发布了H6L的官图，这款新车可以看作是枭龙MAX的燃油版，回归了H6家族命名。
它可不是H6的简单加长版，而是一款真正的中型SUV，长宽高达到4800/1895/1730mm，轴距2810mm。
相比现款H6，车长增加了97mm，轴距加长了72mm，这直接转化为了更宽敞的后排腿部空间和装载能力。
哈弗品牌内部将H6L与H6的关系定义为“级差而非代差”。 H6继续坚守10-15万级的紧凑型SUV市场，主打极致务实；H6L则凭借更大的尺寸和更优的配置，瞄准那些在务实基础上追求更高家庭生活品质的用户。
两者同堂销售，形成一个覆盖更广需求的产品组合。
看到H6L的第一眼，很多人会觉得它和枭龙MAX很像。 前脸同样是贯穿式LED灯带和可发光的“HAVAL”字母标识，为了燃油车的散热需求，前车牌框上方增加了一个细长的通风口，前包围两侧的造型也做了调整。
车尾没有跟风用贯穿式尾灯，而是采用了更传统的独立尾灯设计，排气也是隐藏式的，整体风格简洁。
侧面是感受它“大”的最好角度。 D柱采用同色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。 它保留了传统门把手，没有使用隐藏式设计，这被看作是哈弗对实用性的坚持。 毕竟，在北方寒冷的冬天，传统门把手的可靠性更高。
坐进车内，H6L提供了秋褐米、探秘黑、峡谷棕三种内饰配色可选。 中控台是深浅双拼色设计，搭配银色镀铬条，整体风格简洁，一块14.6英寸的悬浮式中控屏承担了主要的交互功能。 高配车型还会配备HUD抬头显示和L2级辅助驾驶系统。
配置上，哈弗这次堆料很足。 方向盘加热、前后排座椅加热、通风甚至按摩功能都出现了配置单上，主驾驶座椅支持8向电动调节和4向腰托。
后排座椅的靠背可以在27度和32度两档之间调节，对于长途乘坐的舒适性提升很有帮助。 全车设计了28处储物空间，后排座椅支持一键放平，搬运大件物品更方便。
动力方面，H6L提供1.5T和2.0T两种选择。 1.5T发动机最大功率135kW，匹配7速湿式双离合变速箱，适合注重经济性的日常通勤。
真正的亮点是2.0T版本，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m，匹配的是长城自研的9速湿式双离合变速箱。
官方数据显示，2.0T车型的百公里加速时间可达7.2秒，最高时速215公里/小时，WLTC工况下百公里油耗为7.4升。 有媒体试驾后评价其“低速顿挫控制得相当好，急加速时降档果断”。
哈弗H6L的推出，也反映了哈弗品牌策略的调整。 一位行业观察者指出，这步棋下得很“精”：利用已经成熟的枭龙MAX平台，换上纯燃油动力总成，再冠以H6这个拥有超过450万用户基础的金字招牌，以较低的研发成本快速补强了在中型燃油SUV市场的产品空白。
H6L瞄准的对手是吉利豪越L、星途凌云等同样主打性价比的中型燃油SUV。 豪越L的起售价为12.79万元，凌云起售价12.99万元。
根据市场分析，哈弗H6L的预计售价区间为12.98万—16.98万。 这个定价策略意图很明显，就是要和这些直接竞品贴身竞争。
目前，哈弗H6L已经进入产能爬坡阶段，计划在12月正式上市并实现“上市即交付”。 对于哈弗品牌而言，在H6家族销量承压的当下，H6L无疑被寄予了拉动整体销量回升的厚望。
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