说实话，看到定价那一刻我有点愣——全新理想L8只上了两款，价格很直接：35.98万和41.98万。
35.98万的叫Ultra。它配的是72.7度电池，420kW四驱，线控+后轮转向，双腔双阀空气悬架。还有联排零重力设计——前排与第二排都是零重力座椅。芯片是8797 Max，搭配马赫智驾（别小看这套），总体偏向舒适又不放弃性能。
41.98万的叫Livis。把硬件往上推：800V全主动悬架、EMB线控制动、还有马赫具身智能和专属的Livis套件。听起来像是把舒适和控制都再升一级。
说起来，L8的定位跟8X很像——不是那种退而求其次的“8系”，它要做的，是一台毫不妥协的五座旗舰。卖点就是舒适和操控，差别在于它多了主动悬架和线控底盘，智能化配置上也有实打实的不同。
我在想，坐进这样的五座旗舰里，会先注意到悬架的静谧，还是马赫智驾的反应？
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