开车其实是一门充满技巧的学问，尤其对于自动挡车型来说，虽说多数情况下只需挂D档、踩油门和刹车即可，但它的档位远不止这些，还有运动模式S档、手动模式M档、以及爬坡挡L档等。不同的档位对应着不同路况的特殊需求，比如超车时切换到S档，下坡时用M档，上陡坡时选择L档，这些设定不仅能让车辆更高效运转，也比单纯挂D档好得多。
其中，踩油门也是颇有讲究。细心的车主可能早已发现，许多老司机开车时，即便眼前路况非常顺畅，他们也不会长时间牢牢踩住油门，而是会时松时踩，这样的操作背后其实藏着不少学问。
首先，这种踩油门时松时踩的方式能更好地控制变速箱的升降档。
当动力充足时，松开油门再轻踩一下，可以让自动变速箱更加快速地完成升档。举个例子，当正常情况下变速箱会在1800转升档，而超车时油门加大后，会拖延至2400转升档。超车完成后，发动机只有2200转，还没达到自动升档的转速，这时如果继续压住油门，车速会越来越快，难以控制。相反，松开油门让变速箱提前升档，再轻点油门，车辆就能保持一个更平稳的速度，驾驶起来既安稳又不会显得太过突兀。
降档同样如此。对一些调校反应较迟钝的变速箱来说，油门信号的识别可能不够及时。例如，司机原先踩了1/5的油门，超车时增加到2/5，但变速箱没有任何档位变化，车辆也无法快速提速。这时可以完全松开原来的1/5油门，然后直接踩下3/5，这样的操作能让变速箱迅速领会驾驶者的意图，完成降档，提速也变得更加高效、迅捷。
其次，这一技巧与防御性驾驶息息相关。
许多人对防御性驾驶并不陌生，核心在于提前观察路况，做出预判并减少安全隐患。这是老司机们经常挂在心头的原则，即使看似开车非常轻松，他们的右脚也始终保持频繁的操作，绝不会长时间按住油门或刹车不动。
比如，路边有一辆停靠的网约车，新手司机可能会直接忽略，继续保持原速行驶。但老司机通常会提前松开油门，甚至备好刹车。一来是担心车上的乘客突然开门下车，二来则是谨防网约车随意变道抢行。如果司机提前缓速备刹，就能有效规避潜在风险。
不止如此，车辆对路况的提前感知，也是防御性驾驶的重要环节。比如绿灯路口起步时，大部分司机会猛踩油门快速通过，而老司机在远处观测到前方两三百米内有急弯时，会提前松油门，让动力输出更加柔和，车速更加均匀，从而安全平稳地通过弯道。而新手往往会等到快到弯道前才猛踩刹车，虽然问题不大，但就驾驶的舒适性和油耗来说，这种方式和老司机的操作相比还是逊色不少。
总之，开车不仅是技术活，更是一门细腻的艺术。那些轻松、流畅的驾驶背后，其实包含了诸多经验和技巧，而这些细节正是让老司机驾车更加安全、节能和舒适的秘密所在。
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