18.68万元，只能买到2026款红旗HS5的入门版。而这台新中型SUV，似乎又有点“与众不同”：外形没彻底大改、内饰也延续上一代风格，动力还是2.0T+8AT，这样的组合，能对得起它“谋图更大市场”的野心吗？我认真走了一圈，发现新HS5虽然没有“脱胎换骨”的巨变，但微调之处，竟透露着一股“让你拿捏不住”的聪明劲。
让我们先来聊聊外观设计。照理说，中型SUV这条大船，上面早已挤满了兵强马壮之辈，包括途观L、探岳、昂科威等洋气选手。红旗HS5，既然想要下场，不弄点新活怎么能行？玄影版率先杀出重围，熏黑外观反手一挥，从格栅到轮毂都拒绝“亮闪闪”的装嫩，运动属性拉满。其实，除了配色变化，全系轮廓没啥大动静：4785/1905/1700mm的三围、夸张的“直瀑式”进气格栅、大气的三段式进气口，照例把气场撑起来了。贯穿式尾灯不缺席，夜晚一亮，足够让后车司机分心。说白了，红旗知道怎么在消费者面前保持自己的“社交距离”——气场强，但不张扬。
侧身线条倒是值得玩味，两道腰线从前向后挑高，仿佛自知压力大，还是要“腰板挺直”。别看动感外衣穿得敷衍，没有轮眉和侧裙就显得不够“城市越野”。轮毂分高低配，18和20英寸都备好，美其名曰让用户“自选装备”，其实也把预算掌控权牢牢抓在自己手里。
走进车厢，12.3英寸双联屏不光点亮科技感，还成功让部分对仪表尺码敏感的用户短暂性满足。抬头显示（HUD）功能仅限高配，倒也算给预算有限者“做了一场白日梦”。手机无线充电面板，终于不用“翻箱倒柜”找线，也为日常用车省了点烦。仿皮座椅包裹，主副驾驶电动调节，第二排靠背还能折腾角度，光看配置和后排空间，准备家庭出行的“当家人”也不会心生怨气。
配置清单继续秀肌肉——六气囊、胎压监测、360°全景影像、可开启全景天窗、电动后尾门等等，从头到尾“把安全写进选项里”。顶配还能选12扬声器BOSE音响，要是还觉得“耳朵不够享受”，那对不起，只能说你是灵魂的挑剔者。再看那些小配置：双区空调、感应雨刷、后视镜自动防炫目、带照明的化妆镜……全是为“讲究人”准备的生活细节，恨不得把选配打包塞满。
但说到底，90后、00后买这车，最关心的还得是动力。2026款HS5依旧坚持2.0T发动机+8AT，最大252马力，380牛·米，账面参数适中。两驱零百加速7.6秒，四驱版慢0.1秒，看起来没多大优势，却胜在调校成熟，WLTC百公里综合油耗7.3L（两驱）略高了点，四驱要到7.92L……虽然不及竞品那种“烧得省，跑得快”的卖点，但胜在“有劲好开”。四驱版本中央多片离合差速器，适时四驱调度灵活，面对雨雪、乡下烂路，总要装点“偶尔野一把”的姿态。
车价上，HS5抛了个“小心机”。入门版贵了3000，顶配便宜2.6万元，明面上价格上下浮动，实则在“给你下套”：不紧不慢吸引意向客户，实在不满足，当地又有终端5.5万左右自动优惠等你砍，河南、东北更是“开业大放价”。也就是你手头要是“会过日子”，价格直击合资劲敌痛点。
别忘了，红旗HS5这波上市，本质上就是打造一台不激进、不保守、面子和里子都能过得去的SUV。与途观L、探岳、昂科威等对手博弈，它靠的未必是产品极致的创新，而是一种微妙的“中式安全感”：国货招牌、配置丰富、体面体量、价格不刺眼。你说它不如德系有情怀？但至少——不用掏腰包学外语，也能放心把家人安顿在后排，大可不必担心会和修理厂“一夜情”。
有人说红旗HS5没什么突破感。但问题是——在这个什么都想要、什么都想省的市场，谁又真的敢轻举妄动？热闹里安静，平淡里藏刀。红旗HS5就像是餐桌上的家常菜，看着“没变化”，其实每盘下箸都是稳稳的味道。至于它和途观L谁更有胜算？打一盘价格、配置、情怀的三国杀吧，最后结果，可能还得问你钱包厚度和“心头那点小虚荣心”怎么选。
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