夏天开车，不少人会纠结 “车胎胎压该打多少”—— 打太足怕爆胎，打太少又怕费油、伤轮胎。其实不用瞎猜，夏天汽车静止时的胎压有明确参考范围，搞懂这几点，既能避免安全隐患，还能让车开着更顺手。
首先得明白，夏天胎压不能 “凭感觉” 调，得看车型。不同车的重量、轮胎尺寸不一样，合适的胎压也不同，核心参考有两个：一是 “车辆手册”，二是 “车门 B 柱贴纸”。家用轿车（比如丰田卡罗拉、大众朗逸这类）夏天静止胎压，一般建议在 2.2-2.5bar 之间；SUV（像哈弗 H6、本田 CR-V）车身更重，胎压可以稍高一点，静止时保持 2.3-2.6bar 就行；货车或 MPV（比如五菱宏光、别克 GL8）因为载重量大，胎压需要更高，通常在 2.8-3.2bar，具体得看车辆标注的 “满载” 还是 “空载” 标准 —— 空载是车上没坐人、没装东西的状态，满载是坐满 5 人 + 后备箱装满，满载时胎压要比空载高 0.2-0.3bar，不然车胎受压太大容易变形。
为啥夏天要特别注意静止胎压？因为车胎里的空气会 “热胀冷缩”。夏天阳光晒着地面温度能到 50-60℃，车开起来后，轮胎和地面摩擦还会升温，胎压会比静止时升高 0.3-0.5bar。比如你静止时把胎压打到 2.6bar，开一段高速后可能涨到 3.1bar，胎压太高会让轮胎胎面中间凸起，和地面接触面积变小，抓地力下降，雨天容易打滑，还可能因胎内压力过大爆胎；反过来，如果静止时胎压只打 2.0bar，开起来后胎压没升多少，轮胎会过度挤压变形，胎面两边磨损严重，不仅费油（摩擦力变大），还会让轮胎寿命缩短，原本能用 5 年的胎，可能 3 年就得起包、开裂。
那怎么知道自己车的 “标准胎压”？最准确的方法是查两个地方：一是打开司机侧车门，在 B 柱（车门和车身连接的柱子）上会有一张白色贴纸，上面写着 “冷态胎压”（也就是静止 6 小时以上、没开过的车的胎压），比如 “空载 2.3bar，满载 2.5bar”，这是厂家根据车型专门设定的，比网上的 “通用标准” 更靠谱；二是翻车辆手册，在 “车辆维护” 章节里，会详细写清不同工况下的胎压，还会标注轮胎型号对应的胎压范围，新手看不懂贴纸的话，看手册更直观。
还有几个 “夏天调胎压的小技巧” 要记牢。第一，一定要在 “冷车状态” 下测胎压、调胎压 —— 比如早上开车前，或者车停在阴凉处 6 小时以上，这时候的胎压才是 “静止真实胎压”，如果车刚开回来就测，胎压已经升高，按这个数调会导致实际冷态胎压偏低。第二，别迷信 “夏天要把胎压放低”，很多人觉得放气能防爆胎，其实放太多会让轮胎变形更严重，反而容易因摩擦过热爆胎，按厂家标准来最安全。第三，备用轮胎也要查胎压，夏天备用胎静止胎压建议在 2.8-3.0bar，因为备用胎平时不用，胎压容易慢慢漏掉，真要换的时候发现胎压不够，会很麻烦。
测胎压的工具也很简单，几十块钱的 “机械胎压计” 就行，用法像给自行车打气的气筒 —— 把气嘴帽拧下来，胎压计对准气嘴按下去，听到 “嗤” 的一声后，表盘上的指针就会显示当前胎压，看完后把气嘴帽拧回去，避免进灰、进水。如果胎压低了，去加油站或维修店补气，补到标准值后再测一遍；胎压高了就稍微放一点气，放的时候按压气嘴中间的小柱子，边放边看胎压计，到标准值就停。
最后提醒一句，夏天每周可以查一次静止胎压，尤其是跑高速前，一定要确认胎压正常。比如你家车标准空载胎压 2.4bar，夏天静止时就打到 2.4bar，开起来后升到 2.7-2.8bar 也不用担心，这是正常的热胀现象。记住：合适的胎压不仅能防爆胎、省油耗，还能让轮胎磨损均匀，花小钱省大麻烦，夏天开车多花 2 分钟查胎压，安全又省心。
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