看到比亚迪汉的销量起伏，真是挺无语的。2021年那会儿，汉刚刚出来，11.8万的销量让人觉得一炮而红。毕竟，那个时候它的定位也还算不错，整个市场对中国品牌的接受度还在慢慢增长。你要说，那几年汉家族确实在豪华电动车里算个亮点，设计还不差，尤其是车内的配置，像那个中控屏幕挺大，反响也好。
从2022年起，汉的销量猛涨到27.24万辆，似乎一切都在向好发展。其实不少人当时还在讨论：汉的价格为什么还不拉高点？为什么不把配置再提升一下？毕竟，像朋友去年花近26万买那台纯电版的汉，确实觉得挺值的。那会儿，汉可是豪华、实用的结合体。
但你知道吗？后来问题就慢慢浮现——设计变得越来越画蛇添足。我曾翻了下自己手机相册，看到几张车的侧面照，突然觉得线条都太多余。特别是某些中国品牌的新年款，那副画的效果，真的是毫无现代美感。就像你说的：设计太严重，我大概理解，可能是工程师追求复杂感的结果，但这种花哨反而让人觉得怪怪的。
而且，不能不提的是供应链这个东西。听说去年一些零配件的交货周期拉长，供应链变得不够稳定。你归根到底车的品质，某种程度上还得看生产线的稳定性和效率——就像做料理一样，原料不全或者调料搭配不对，味道就差那么点儿。汉家族虽然不上子弹头，但也会碰到车身焊点不工整、某些细节处理不到位的乌龙。一些朋友反映，去年车窗胶条缝隙大、某些焊点不均匀，可能是批次的原因，但也不能全怪供应链。
最让我纳闷的，是品牌价格策略。汉那么不错的一个品牌，完全不值得降价。你说它价格一降，反倒变成便宜货，自降身份，有点不符合品牌形象。汉的豪华感，不就是靠提升配置、维护价值来赢得的？我觉得要做的更可取的，是用少许成本，把配置堆上去，比如增加一些辅助驾驶配置、改善内饰材料，哪怕售价不变，消费者也会觉得值。后来就变成：价格降，配置调低，反而让人觉得我买到的车，价值打折了——这个逻辑挺打击信心的。
你知道有人说，汉到底是不是性价比王？其实还要看角度。去年我周围朋友买汉的，除了价格，还考虑到续航和用车体验。有个朋友告诉我：他两年前花27万买的纯电版，续航还算OK，日常上下班基本不愁。可是现在新款汉混动，续航245公里，纯电续航635公里，感觉比前款更实用（说实话，这续航数据我也没做详细对比，只是直觉感觉变化不大）。
我还跟朋友聊过：如果把汉的价格放得更高一点，配置再丰富点，是不是反而更合理？想想李嘉诚说过的：卖得贵，利润大，品牌还会更有尊贵感。但问题是，市场上越来越多的车型，像特斯拉、蔚来那些，报价其实也比汉低了不少（我估算，估计他们底层供应链成本控制得还不错）。
（这段先按下不表——）令人担心的是，汉这个系列的外观，尤其是那些新款车型的设计越来越整齐划一。你会发现，除了品牌标志，基本看不出是汉了。其实比亚迪大多数车型都挺画蛇添足的，线条、细节都显得太复杂，缺乏整体感。像汉的门把手设计，别说高端，反倒像拼装出来的。是不是我太挑剔了？可能，但我总觉得，能在豪华车市场站稳脚跟，还得有点美学。
再说到销量，今年前三季度只卖了13.93万辆，真的是多少人投资希望都不太相信的趋势。很多人都在猜：是不是因为市场环境变差？还是用户换了口味？我觉得两个都可能。像去年车市整体不景气，去年还算中规中矩，但今年多了点变数——经济不景气、政策调整、还有竞争对手的激烈追杀。
有一点得承认：汉依旧有粉丝，那批买它的人是真的喜欢这个品牌，对配置、续航、空间满意。只市场整体在变，消费者变得更挑剔了。以前觉得豪华感很重要，现在还得考虑性价比。尤其是大中型SUV或者豪华轿车中，当别的车用同样的钱能买到更大空间、更先进的技术时，汉的吸引力就打了折扣。
对了，有个细节让我好奇：比如新款汉，云辇-C智能阻尼车身控制，天神之眼辅助驾驶，都还不错，但我觉得——这些技术，能不能转化成更具体的价值？驾驶感受更平顺、操控更自信，或者能帮我节省点油钱（这就我自己猜测了，没细想过实际数据）。你们觉得呢？新技术的噱头到底对市场有多大影响？
就像我朋友说的：汉真不错，但可能未来要靠持续提升体验和独特价值来吸引人，不然就算再降价，买的人也会犹豫。
这也是我一直在想的问题：到底，该多花点成本，把配置、设计做得更被人认可，还是靠价格跑量？或者，是不是未来自主品牌都得在某个特定细分市场死磕，才能保持一定的生存空间？是不是还得摸索出一条适合自己的路径？
汉的未来到底还会走多远（这题我无意赌气，只是在想）？还是会被新一代用户的审美和技术标准追赶上？这就像新出的那款电池技术，可能未来价钱单车的续航会更高，甚至成本降低。我在想，汉未来的秘籍，会不会就在持续调整中找到？问题是，市场变化速度快，片刻不留神，基本盘就可能散掉。
嗯，反正我的猜测还挺多的，但我真觉得，汉作为一个曾经的爆款，如果不出意外，短期内还能靠配置升级+价格调整保持一定的热度。只是，像我刚才说的——设计画蛇添足，供应链偶尔出错，价位过早拉低——这些点，得在未来做出调整，否则就真要面临瓶颈了。
你觉得，比亚迪以后会不会找到一个既能搞定技术，又能保持美感和品牌尊贵感的平衡点？这也许是所有传统制造商都在琢磨的难题吧。（这段先任由它留着，或许某天还能碰到一个真正出色的设计师，给汉换个新面貌。）
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