7月29日看到气象部门那份重要天气报告时，我第一反应不是车脏不脏，而是这几天真得把方向盘握稳一点。7月30日傍晚到8月4日，汉中这一轮雨不是下一阵就散的那种，持续性降水叠着短时强降水、雷暴大风，路上最怕的不是雨点大，而是前一秒还正常，后一秒视线、积水、落石一起找上来。
这几年在汉中开车，最有感触的就是雨天不能按晴天那套节奏走。路面一湿，轮胎和地面的摩擦力明显差一截，刹车距离会被拉长。平时觉得够用的跟车距离，雨里真不一定够。尤其桥面、隧道口、弯道下坡这些地方，脚下稍微重一点，车身反应就不如干地那么听话。
雨天开车先把速度收下来，这不是客气话。市区路口多，行人电动车也多，很多人打伞以后观察盲区更大，车速一快，留给自己的处理时间就没了。跟车距离最好按平时的两三倍来放，别嫌前面空一截就被人插队，雨天那点距离就是给自己留的余地。
灯光也别省。天色发暗、雨幕变厚的时候，近光灯、示廓灯该开就开，目的不是照多远，而是让别人早点看见你。能见度特别差再开雾灯，远光灯尽量别碰，雨雾里一打远光，对向和前车后视镜都会被晃得难受，自己看着也白茫茫一片。
雨水把路面盖住以后，最麻烦的是你不知道下面是什么。有的地方只是浅水，有的地方可能有坑、塌陷，甚至井盖移位。看不清水深，就别硬闯。积水如果已经接近轮胎一半高度，普通家用车真没必要拿发动机去赌。绕一点路，最多耽误十几分钟，强行涉水熄火，后面的拖车、维修、保险扯皮才让人头大。
实在必须过浅水路段，别一脚油冲过去。保持低速、匀速，方向扶稳，中途不要停车，也别突然换挡、猛踩油门。水花掀得越高，进气、电器、制动系统越容易吃亏。最关键的一点，车在水里熄火以后不要再打火。很多发动机就是二次启动时受了硬伤。人先撤到安全位置，再联系救援，车可以修，人不能困在水里等运气。
汉中的山区路更得留神。雨一久，山体含水量上来，临崖路、盘山路、乡村窄路都不是单纯慢一点就万事大吉。路边有碎石、泥浆、塌方警示，或者看到山体在掉小石子，就别想着贴边挤过去。该停车观察就停车，该掉头绕行就绕行。暴雨那几天，能不进山就别进山，尤其夜里，车灯照不到山坡上方，很多风险等发现时已经太近。
还有低洼河道、桥下涵洞这些地方，平时看着只是短短一段，雨天可能几分钟就变样。别把车停在里面等雨小，也别跟着前车盲目下去。前车能过，不代表你的车也能过；前车是越野车，你开轿车，那结果就完全不一样。
雨天开车人也容易累。车窗起雾、雨刷不停摆、路面反光晃眼，开一段时间注意力就会被磨掉。暑期又是务工返程、自驾出行比较集中的时候，有些人前一晚没睡好，白天还赶路，叠加雨天低能见度，风险会被放大。困了就进服务区或者安全地方停一停，别边开边硬撑。手机更别哪怕低头一两秒，雨天的路况都可能已经变了。
停车也不是随便找个空位就行。大树、广告牌、电线杆、临时围挡旁边，雷雨大风时都不踏实。山体边坡下面不要停，低洼处不要停，桥下涵洞不要长时间停留。很多车不是开坏的，是停在不该停的位置被水围了、被东西砸了。
这几天真要出门，先看天气和路况，能错峰就错峰。非走不可，就把车速放低，把距离拉开，把灯光用对，遇到积水和山区险段别逞强。雨天路上最稳的选择，往往不是谁开得快，而是谁愿意提前收一脚油、少抢一次道、多绕一段路。方向盘握在手里，心里得对这场雨有点敬畏。
