理想MEGA遭网友吐槽
要说这两年被网友们吐槽得最厉害的车，那肯定就是理想MEGA了。这车去年3月份才正式上市，结果刚出来的时候，大家都不太看好它。很多人觉得它的价格太贵了（当时卖55.98万），而且外观设计也太前卫、太激进了。再加上有網友拿它的外观恶搞P图，搞得这款车的口碑直线下降。理想汽车的创始人李想都被骂得有点扛不住了，干脆“消失”了一阵子，连社交平台都不怎么上了。而且因为这个事，理想汽车原本计划推出的一些其他纯电新车的进度也被迫推迟了。
理想MEGA：从被冷落到稳步前行
不过嘛，随着时间一点点过去，理想MEGA 这个车啊，就没那么多人聊了。之前那些笑话它的人呢，看到这车的热度下去了，自己也没啥兴趣继续盯着了。这时候，理想MEGA 又慢慢回到了它真正的用户眼前。销量也开始稳住了，大家这才发现，其实这款车卖得不算差，跟刚开始想的不一样，它的真实表现也没那么糟。
理想MEGA销量意外走高
根据公开的销量数据来看，理想MEGA在近半年里平均每个月能卖出500多台。特别是去年12月，卖出了1255辆；今年5月份也卖了994辆。虽然跟市面上那些特别火的车比起来，销量不算很高，但要是放到这个价位段的话，理想MEGA已经是50万以上纯电领域的“不区分车型”销量冠军了。
今年4月份，理想汽车在上海车展上推出了全新改款的理想MEGA，这次新车推出了Ultra版和Home版两种车型，价格分别是52.98万和55.98万。很多人都觉得这款新车上市后可能会像之前一样遇冷，结果实际情况让大家有点意外。
理想MEGA大定超7000台提车等3月
官方数据显示，全新理想MEGA刚上市一个小时，上海就定了100台。最近，博主@新渠道-李霸天发了个关于全新理想MEGA上市50天的市场简报，说这车到现在大定订单已经超过7000台了。这个数量已经占到理想MEGA去年总销量的70%。要是这个订单数据是真的，那理想MEGA就算是从之前被恶搞的阴影里彻底走出来了。
从这份市场简报来看，全新理想MEGA进店的人数占比达到了20%-30%。买车的主要人群是30岁以上的，大部分用户家里都有两辆车或以上，而且有不少奔驰、宝马车主来换购理想MEGA。现在有90%的用户更倾向于买理想MEGA的HOME版，而买Ultra版的用户只占10%。目前理想MEGA的HOME版提车要等11-12周，Ultra版的提车周期则是12-14周。
理想MEGA：外观个性or怪异？
在用户比较的那些车型里，有一半的人都会把理想MEGA和极氪009拿出来比一比，还有一些人会提小鹏X9、问界M9或者丰田埃尔法之类的车。
大家选理想MEGA的理由啊，主要是觉得它外观特别有个性，充电桩分布得挺全的，而且4S店的服务也不错；但也有不少人说不要理想MEGA，觉得它的外观有点怪，接受起来需要时间，内饰看起来不够商务范儿，价格还稍微贵了一点。
从这些反馈来看，理想MEGA的外观确实是有争议的，毕竟新款MEGA在外形上没做啥改动。这次新车的主要变化是在后排座椅上（就是那个Home版），第二排的零重力座椅能无级电动旋转，转45度的时候上下车方便一些，转90度就变成了露营模式，还能加钱选装180度跟第三排面对面坐，这样车厢就变成一个超大的“客厅”了。
理想MEGA：硬件大升级，信心回来了
新车这次主要对智能驾驶系统进行了升级。车顶的那个“瞭望塔”式的激光雷达变得更小了，所以车头看起来没之前那么突兀了。硬件方面换上了单颗英伟达Thor-U芯片，算力达到了700TOPS，这下智能驾驶的能力确实提升了不少。
不过除了这些变化，新车在其他地方没啥太大的改动。所以我觉得这款车卖得火，可能不是因为新款刚出来大家就都去买，而是本来很多人都对这款车挺感兴趣的。只是去年被舆论搞得很紧张，大家都不敢轻易下手买理想MEGA。今年那些嘲讽的声音慢慢少了，再加上看到理想官方还在坚持推这款车，大家的信心才又回来了。
理想汽车解决补电问题
另一方面呢，去年理想MEGA上市的时候，官方的充电网络还没建好呢，大家都怕买了车以后充电不方便，所以就暂时不打算买车了。结果理想汽车这一年可没闲着，一直在拼命“搞基建”。到了今年6月15号，他们的超充网络已经覆盖了31个省和232个城市，在全国已经有2451个超充站、13427根超充桩了。现在补电的问题算是彻底解决了。
理想MEGA：特立独行的新尝试
这种情况下，理想 MEGA 这车才又回到大家眼前。说实话，理想 MEGA 的外观确实挺有争议的，但喜欢它的那帮人反而觉得这是个优点。这车开出去确实能让人觉得挺新鲜、挺前卫的，特立独行正好也符合一部分人的口味。不过嘛，在官方还没公布具体销量之前，谁也不知道理想 MEGA 究竟会不会火。你觉得这车到底好不好看？在市场上这么一款车，你觉得它是成功了还是失败了呢？
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