8月17日，东风汽车集团旗下的猛士品牌发布了全新车型M817，这款售价31.99万元至34.99万元的智能越野车在上市5小时内就收获了超过3700个订单。东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥在发布会上自信地表示，这款车将开启一个全新的产品品类，成为智能越野领域的标杆。
猛士M817的定位是“智能越野第一车”，这不仅是对其市场地位的宣示，更是对技术合作的明确表态。东风猛士与华为的深度合作，让这款车在智能驾驶和越野性能上实现了突破。M817搭载了华为最新的辅助驾驶系统ADS4，配备了27颗传感器，包括1颗192线激光雷达、11个高清摄像头、3个4D毫米波雷达和12个超声波雷达。这套系统在模拟训练中的难度比真实世界提升了1000倍，能够实现360°全域感知，支持车位到车位的自动泊车功能，并在高速和城市复杂场景中表现出色。
除了智能驾驶，M817还采用了华为的鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控和鲸鳍通信等全栈技术。鸿蒙座舱5带来了全场景智慧交互，车内配备了6块大屏，支持智慧分屏、一键投屏等功能。乾崑车云则赋予了车辆“千里眼”能力，用户可以通过手机远程查看车辆实时画面。鲸鳍通信支持双网双待，即使在弱网环境下也能保持网络通畅。
在越野性能方面，M817同样表现出色。它搭载了猛士自主研发的智能E锁技术，能够实现轴间和轮间精准的动力分配，即使在三个轮子打滑的情况下，也能通过单轮驱动实现车辆脱困。此外，M817还配备了1种AUTO模式、2种驾驶模式和6种全地形模式，覆盖了全场景的驾驶需求。尤峥甚至调侃道，M817的驾驶体验比问界M9还要好。
猛士M817的底盘技术也是其一大亮点。它采用了前后双叉臂独立悬架和全铝底盘，比猛士917轻了400公斤，驾驶平顺性提升了50%。猛士还与采埃孚合作打造了VMC智能底盘域控，实现了纵向、横向和垂向的三向协同，让底盘有了“小脑”的概念。
东风猛士与华为的合作并非一蹴而就。早在猛士品牌成立之初，双方就签订了战略合作协议。尤峥用“化学反应”来形容双方的合作，认为这种合作不仅体现在技术层面，还延伸到了产品定义和生命周期管理。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也表示，双方的合作目标是打造全球最好用的智能越野车，未来还将推出更多合作车型。
除了技术合作，猛士在营销层面也进行了全面布局。目前，猛士的销售网点已超过260家，并设立了40家全国直营门店和体验中心，为用户提供全链路服务。猛士还采用了直营加代理的双销模式，确保覆盖全国的终端服务能力。
东风体系与华为的合作不仅限于猛士品牌。东风旗下的岚图和奕派科技也与华为达成了深度合作。尤峥透露，东风与华为的合作已经进入了一个更加灵活的机制，双方将共同探索央企与民企合作的新模式。这种合作不仅有助于提升产品竞争力，还能为行业提供新的发展思路。
岚图科技作为东风体系内的另一大品牌，也在加速发展。有消息称，岚图即将独立运营，并计划在2025年实现销量25万辆。岚图的成功上市，将成为央企新能源品牌混改、独立、上市的“三级跳”典范。
猛士M817的发布，不仅标志着东风猛士在智能越野领域的突破，也预示着东风体系与华为合作的进一步深化。在智能化技术的推动下，猛士有望成为下一个千亿市值的企业。正如尤峥所说，市场、政策和技术的共同作用，将推动细分市场迎来爆发性增长。猛士的未来，值得期待。
智能越野的时代，已经到来。
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