从2026年1月1日起，所有新出厂的乘用车将禁止默认使用“单踏板模式”刹停车辆！这项新规由工信部发布，直接关系到每一位车主的驾驶习惯和安全。
一、新规核心：禁止默认单踏板刹停
7月7日，工信部正式发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》新国标，其中最关键的一条是：“在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车”。
简单来说，就是未来所有新车在出厂时，默认状态下松开电门踏板（加速踏板）只能减速，不能完全刹停。如果车主想要彻底停车，必须踩下制动踏板。
不过，新规并没有完全禁止单踏板模式，而是要求车企不能将其设为默认选项，如果车主有需求，可以手动开启该功能。
二、单踏板模式：从“续航利器”到“安全争议”
单踏板模式最早由特斯拉等新能源车企推广，其特点是仅通过控制电门踏板就能实现加速、减速甚至刹停，减少了刹车踏板的使用频率。这种模式一度被宣传为“提升续航”和“降低刹车磨损”的技术亮点。然而，随着单踏板模式的普及，争议也随之而来：
支持方观点：
- 提升续航：通过动能回收减少刹车损耗，延长电动车续航。
- 驾驶便利：城市拥堵路段减少频繁切换踏板，降低疲劳感。
反对方观点：
- 安全隐患：长期依赖单踏板模式可能导致驾驶员在紧急情况下误操作，忘记踩刹车。
- 驾驶习惯冲突：传统燃油车车主切换到单踏板模式时，容易因肌肉记忆导致反应迟缓。
近年来，国内外已发生多起因单踏板模式误操作导致的交通事故，这也促使监管部门重新审视其安全性。
三、新规影响：车企调整，车主适应
根据新规，2026年后出厂的新车将默认关闭单踏板刹停功能，但车主仍可通过车辆设置手动开启。这意味着：
1.车企需调整系统逻辑：所有新能源车必须修改默认制动策略，确保松开电门不会刹停。
2.车主需适应新操作：习惯单踏板模式的车主可能需要重新适应踩刹车停车的操作。
3.二手车市场影响：2026年前生产的车辆仍可能保留默认单踏板模式，购车时需注意。
四、老司机建议：如何平稳过渡？
1.提前适应刹车踏板：尤其是新能源车主，可以尝试减少对单踏板模式的依赖，培养踩刹车的习惯。
2.关注车辆设置：2026年后购买新车时，注意查看制动模式选项，按需调整。
3.安全驾驶第一：无论哪种模式，紧急情况下优先踩刹车，避免依赖单一操作。
结语：
这次新规的出台，本质上是在技术创新和驾驶安全之间寻找平衡。单踏板模式并非完全被禁，而是从“默认”变为“可选”，既照顾了传统驾驶习惯，又给喜欢单踏板模式的车主留出了选择空间。
对于普通车主来说，安全永远是第一位的，养成良好的刹车习惯，才能应对各种突发情况。大家对新规有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！
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