最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是捷途汽车推出了一款叫X70L的新车。
这事儿为什么值得聊呢？
因为它的预售价格和给出的配置，让很多人都觉得有点不可思议。
咱们普通老百姓存点钱买车不容易，手里有个十来万的预算，一般想的就是买个家用的轿车，或者是一辆尺寸不大、配置也比较基础的SUV。
但捷途这次告诉我们，同样的钱，现在可以买到一辆车长超过四米八的大家伙，不仅有七个座位，能满足一大家子人出行的需求，还给你配上了座椅按摩和过去几十万豪车才有的电磁悬挂。
听到这，估计不少朋友的第一反应是：这是不是厂家在吹牛，玩文字游戏呢？
今天咱们就来当一回“侦探”，好好扒一扒这台捷途X70L，看看它到底是真材实料，还是个只会吆喝的“花架子”，也顺便聊聊这背后反映出咱们中国汽车市场现在到底有多“卷”。
咱们先从它那个最响亮的名头说起——“磁悬浮豪华电七座SUV”。
一听“磁悬浮”，很多人脑子里立马就浮现出上海那个贴地飞行的磁悬浮列车。
难道说这车开起来也能飘着走？
那当然是不可能的，这其实是厂家一个非常聪明的宣传说法。
它这里说的“磁悬浮”，核心指的是车子底盘上的一套高级技术，叫做CDC电磁悬挂。
咱们可以通俗地理解一下，普通汽车的悬挂就像我们自行车上的弹簧，路面不平，车子就颠，人坐在里面就得跟着晃。
而这个CDC电磁悬挂，就相当于给这个弹簧装上了一个反应极快的大脑。
它通过车上的各种传感器，能在一秒钟内上千次地去感知路面是平的还是坑坑洼洼，然后立刻命令悬挂调整自己的软硬。
举个例子，比如你开车要过一个减速带，普通车可能是“哐当”一下硬邦邦地颠过去，很不舒服。
但这台车在快要压到减速带的瞬间，它的“大脑”就已经知道了，会马上让悬挂变得特别软，你坐在车里感觉就像是坐船一样，“忽悠”一下就过去了，冲击感小了很多。
反过来，当你在高速上需要快速拐弯的时候，为了防止车身晃得厉害，让人感觉要被甩出去了，这个系统又会立刻让外侧的悬挂变硬，牢牢地撑住车身，让你过弯的时候感觉车子很稳，心里也踏实。
所以，捷途敢说这车能带来“五十万级别的舒适体验”，底气主要就来自这个技术。
要知道，这套东西在过去，基本上是凯迪拉克、路虎这些豪华品牌的高配车型上才有的，现在直接给到了一台十多万起步的国产SUV上，可见咱们自主品牌的诚意有多足，竞争有多激烈。
说完了最核心的技术，咱们再来看看这辆车的“块头”和“内涵”。
车名里的“L”，就是加长的意思，说明它是个大块头。
它的车身长度达到了4米81，轴距有2米82，这个尺寸放在SUV里，已经算得上是中型SUV了，跟很多人熟悉的丰田汉兰达大小差不多。
这么大的尺寸，带来的最直接好处就是车内空间非常宽敞。
捷途很了解咱们中国家庭的用车习惯，所以它提供了两种座椅布局，一种是空间奢侈的大五座，后排坐三个人绰绰有余，后备箱更是大得惊人；另一种就是2-3-2布局的七座版，非常适合家里人口多，或者经常需要带着父母孩子一起出门的家庭。
而且它的座椅设计得非常灵活，官方说有32种组合方式。
这意味着什么呢？
平时上下班，可以把第三排座椅完全放平，得到一个超大的后备箱，搬家拉货都没问题；周末出去玩，可以把第二排和第三排座椅进行各种组合，甚至能放平变成一张临时的“床”，在服务区或者风景好的地方躺下休息一会儿，非常方便。
可以说，它已经不单单是一辆从A点到B点的交通工具了，更像是一个可以根据你的需求随时变化的“移动之家”。
当然，对于一辆主打舒适的家用车来说，光有空间还不够，坐得舒不舒服才是关键。
捷途X70L在这一点上，可以说是下足了功夫。
咱们看看它的配置单，高配车型上有的东西，简直让人眼花缭乱。
主驾驶座位支持12个方向的电动调节，还带着4向的电动腰托，这对我们这些经常开车或者长时间坐着，腰部容易酸痛的人来说，绝对是个非常贴心的功能。
更夸张的是前排的两个座椅，不仅有加热和通风功能——加热功能在北方的冬天能让你一上车就暖烘烘的，通风功能在南方的夏天则能避免后背被汗水湿透的尴尬——它居然还配备了10点式的按摩功能。
你可以想象一下，下班回家的路上堵车心烦意乱，这时候打开座椅按摩，让背部和腰部的肌肉放松一下，疲劳感瞬间就能缓解不少。
这些配置放在几年前，那都是四五十万的豪华车上才能见到的，现在捷途把它搬到了十几万的车上，这种体验上的升级是非常实在的。
再加上像副驾驶的“老板键”（可以从后排调节副驾座椅位置，方便后排乘客），还有那些软绵绵的头枕，可以说，捷uto X70L在营造车内豪华感和舒适感这件事上，是真正读懂了老百姓的需求。
最后，我们来看看一台车的“心脏”——发动机和变速箱。
捷途是奇瑞集团旗下的品牌，自然能用上集团里最好的技术。
它搭载的是奇瑞这几年名气很大的“鲲鹏动力2.0TD”发动机，最大功率有187千瓦，最大扭矩达到了390牛·米。
这串数字可能听起来有点抽象，咱们换个说法，它的动力水平，已经超过了市面上很多合资品牌的高功率2.0T发动机，比如大家熟悉的大众途观L，动力参数都比不过它。
这意味着这台车虽然块头大，但开起来绝对不会觉得“肉”，超车、爬坡都会很有信心。
与这台强劲发动机匹配的，是一台奇瑞完全自主研发的8AT变速箱。
发动机是自己造的，变速箱也是自己造的，而且性能指标都这么出色，这背后反映的是咱们中国汽车工业实打实的技术进步。
我们已经告别了那个需要依赖国外品牌发动机才能造车的年代，我们自己的“中国心”已经足够强大，足够可靠。
所以，综合来看，捷途X70L这款车，不仅仅是一款性价比超高的产品，它更像是当前中国燃油车市场的一个鲜明代表。
在新能源车来势汹汹的今天，传统的燃油车要想继续赢得消费者的青睐，就必须拿出前所未有的诚意，把过去高高在上的豪华配置，用一个普通家庭都能接受的价格，送到大家面前。
这既是市场竞争带来的结果，更是我们中国制造实力不断增强的体现，最终受益的，还是我们每一位普通的消费者。
全部评论 （0）