去年8月首次亮相后，戈登·默里的Le Mans GTR一度被限量版S1 LM抢了风头。如今，轮到Le Mans GTR站到聚光灯下了，上周末它在勒芒经典赛上完成了动态首秀。
这是Le Mans GTR第一次驶上公共赛道，而且它选了一身由深绿色主导的惊艳涂装。这辆车由GMA测试车手达里奥·弗兰基蒂驾驶，与一辆T.50s Niki Lauda版以及一辆涂着哨兵红的T.33原型车一同登场。
在勒芒经典赛上，还有好几辆戈登·默里设计的车型亮相，包括曾参加1996年勒芒24小时耐力赛的迈凯伦F1 GTR、一辆来自全日本GT锦标赛的迈凯伦F1 GTR、一辆Duckhams LM Ford，以及三辆布拉汉姆赛车——BT49B、BT44B和BT42。
戈登·默里打造的Le Mans GTR，很多部件都和T.50及T.50s共享。因此，它搭载了一台4.0升自然吸气考斯沃斯V12发动机，最大功率654马力，匹配六速手动变速箱，后轮驱动。
虽然Le Mans GTR和GMA其他的车型共用不少零件，但外观差别很大。它不仅没有T.50的车尾风扇，也不像S1 LM那样长得像迈凯伦F1。
车头部分最显眼的是上下堆叠的头灯、巨大的进气口以及碳纤维前唇。它比T.50长了不少，车尾很有辨识度，一个大型固定尾翼、流畅的发动机盖和一个巨大的扩散器。Le Mans GTR限量生产24台，价格细节尚未公布。
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