“铩羽而归”，用以形容埃安UT眼下的境况，可谓切中肯綮。
话说置办行头这桩事，谁还没个“黄粱美梦”呢？譬如我那街坊老王，成天叨念着要驾一辆“三叉星徽”，到头来呢？还是屈尊于一辆五菱宏光MINI，缘由安在？泊车便利，油耗可掬！由此可见，理想与现实之间，横亘的绝非仅是荷包的厚度。
近来，广汽埃安UT的阛阓表现，着实令人赧颜。此车二月甫一问世，三月便扶摇直上至4980辆，眼看就要一飞冲天，讵料四月竟断崖式下跌643辆，仅售出4337辆。此番数据一出，估计埃安副总肖勇的颜面都挂不住了，须知，他曾口出狂言，此车月销不足万，都不好意思忝列爆款之名。
容我等先来梳理一番这桩事。埃安UT，身处小型车之列，尺码空间确乎占优，价码也算亲民，6.98万起，外加各类津贴，听起来颇具诱惑。肖总的宏图大略是美好的，欲跻身细分阛阓前三甲，月销1.5万辆。可眼下呢？连目标的三分之一都未能企及。
你说这事，该问罪于谁呢？
实则，车不堪用？倒也未必。空间绰绰有余，电机马力也堪用。症结出在哪里？窃以为，是广汽埃安自身没能参透玄机。
试想一下，现今小型车阛阓是个甚么光景？吉利星愿、比亚迪海鸥，哪个不是骁勇善战之辈？人家仰仗的是甚么？是性价比！是设计！是营销！你埃安UT呢？似乎样样沾染一二，却又样样不精。
鄙人有一位友人，早些时候前去观车，便在埃安UT与吉利星愿之间踌躇不决。最终择定了星愿，理由甚是明了：价码更实惠，内饰更悦目，埃安UT低配竟连电动尾门都阙如。这说明了甚么？细节决定成败啊！
这年头，消费者又不愚钝，谁的血汗钱也不是凭空得来。你车固然好，价码高昂，那叫理所当然。你车平平无奇，价码还高，那岂非是糊弄人吗？说到底，还是得拿出诚意来。
且看比亚迪，仰仗着“价格屠夫”的威名，硬生生将阛阓搅了个天翻地覆。人家依仗的是甚么？便是敢于降价！敢于让利！
再想想我等升斗小民，置办座驾，图的是甚么？莫不是图个省钱、实用、驾乘舒坦吗？你埃安UT，倘若能将价码再往下压一压，配置再丰腴一点，鄙人坚信，销量定能水涨船高。
现今电动车阛阓角逐如斯激烈，各家车企都在竭力内卷。你不卷别人，别人便卷你。你不主动出击，便只能被动挨打。
是以，鄙人以为，广汽埃安着实应当好好反躬自省一番。莫要老想着“高屋建瓴，气象万千”，多想想如何“俯首甘为孺子牛”。将价码降下来，将配置提上去，将营销做好，这方是在阛阓站稳脚跟的圭臬。
不然，光靠着摇唇鼓舌，是无济于事的。毕竟，消费者是用脚来投票的。
我等亦须承认，擘画企业殊为不易，要斟酌成本，要考量利润。然而，亦不能只想着蝇营狗苟啊。若能多为老百姓思虑一二，多给他们带来一些实实在在的优惠，鄙人坚信，消费者自然会鼎力支持你。
当然，阛阓是残酷的，优胜劣汰乃是天道。倘若埃安UT还是忸怩作态，不肯放开手脚，那最终的结局，或许便只能是湮没于芸芸众生矣。
希冀埃安UT能引以为鉴，奋起直追。毕竟，我等都期冀看到中国品牌愈发强大，愈发富有竞争力。这不仅是企业的事情，也是我等每个人的殷切期盼。
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