问界M8六小时订单破两万，华为智驾+六座大空间真香？

问界M8六小时订单破两万，华为智驾+六座大空间真香？

这两年身边买新能源的朋友是越来越多，尤其插混和增程那一挂，说白了图个省心，不怕续航掉链子。就像我邻居老王，去年还在纠结油车，今年直接上手了一台理想，说用下来比原来开雅阁还便宜点。其实他也不是追风口的人，就是觉得加油站排队麻烦、家里能充电就更舒服。

说回正事，这阵子又冒出来个狠角色——问界M8。我记得群里小李第一时间发了鸿蒙智行那个预订截图：6小时2.1万辆订单，他自己都惊呆了，“哥们儿这热度不输理想啊！”其实之前M5、M7啥的已经有人关注，但这次M8算是彻底把“旗舰”二字写脸上。

外观咋说呢，我前几天去展厅溜达了一圈，看实车比照片厚重不少。前盖两头有点肌肉线条，那种鼓起来的感觉挺带劲儿。有师傅调侃：“你看它灯组，一水贯穿式，还熏黑处理，晚上亮起来路口回头率高。”保险杠下边那道进气格栅也是细长型，两头镀铬装饰一圈，看着有点运动范儿，不过销售顺嘴提一句：“封闭中网主要还是考虑空气动力学。”

侧面倒没啥花活，就是大块头路数。平顶略微往后压一点，有行李架但低趴设计，不像传统SUV那么高挑，却挺有越野味道。窗户面积做得很夸张，上下四周包着细镀铬条，据说洗车时容易藏灰，小区保洁阿姨吐槽过一次。“腰线贯穿到尾部”，这个词听技师讲烂了，但实际看过去确实层次感强，下方内凹造型再配隐藏门把手，有时候找半天才摸到。

轮毂20寸，看着唬人，其实据隔壁修理厂刘师傅说，这玩意主要还是为了视觉效果兼顾点风阻优化。不过我倒觉得换胎成本肯定不低，到时候别哭穷哈兄弟们！尺寸方面销售一直强调5190/1999/1795mm，还有3105mm轴距，我掐指一算，比市面上常见的大部分SUV都要宽敞不少。一进后排是真空旷，小孩在里面打滚估计问题不大。

尾部造型跟前脸呼应，也是贯穿灯带，中间嵌LED光源。我夜里碰巧看到有人试驾回来，那辨识度是真的高。据懂行的老司机吹牛，说晚上走高速安全性提升不少，因为远远就能分辨车型类型。这玩意是不是心理安慰咱不知道，但氛围感确实拉满。另外多条棱角分明的线，也让整个屁股显得精致些，没有那种臃肿感。

布局选项方面给足选择权，要五座要六座随便挑。我个人偏爱六座版，中间通道留出来方便老人孩子上下车。而且全系标配华为智能驾驶系统，这几年被吹爆的小东西终于成主流配置了。据销售介绍，一个激光雷达加一个固态雷达，再搭五个4D毫米波（其中三个专管前向），城市领航、高速领航全覆盖。但群友自测反馈，有时候极端天气识别会慢半拍，所以自动驾驶也别太迷信，该踩刹车还是要踩。

动力总成的话，全系1.5T增程器，是吧，现在大家都搞这一套。据刘师傅八卦，这机器最大功率118千瓦，电机分布在前后轴，各自165和227千瓦。有意思的是不同版本电池容量差异蛮大，比如Max版37度电池纯电201公里；Max+和Ultra直接干到53.4度，用CLTC标准跑310公里。当然啦，这是实验室数据，我认识一个成都本地试驾员冬天开空调只跑出260来公里，他笑称“纯属参考”。

底盘结构值得单独聊聊——双叉臂加多连杆组合，还带空气悬架，可根据路况自动升降软硬切换。有一次小区门口减速带比较陡，一位新晋女司机开着刚提的新M8，她以为自己轧坏底盘，其实就是悬架主动调节，把她吓出一身汗……售后小哥解释半天才放心。这类配置以前只敢想象，现在国产新势力真舍得堆料啊！

冷知识插播一下：问界系列虽然主打科技豪华，其实很多早期用户反映夏季暴晒时中控屏幕偶尔会死机。今年新款据说升级了解决方案，不过维修站技术员建议最好不要长时间暴晒，否则电子元件寿命依然受影响。据内部消息透露，新款音响系统支持某些特殊频段，可以给喜欢DIY音效的人折腾空间，只不过普通用户基本用不上这些功能罢了……

至于价格嘛，目前预售价36.8万起步，不算便宜。但你仔细琢磨现在同级对手配置、空间还有品牌噱头，好像也没谁能完全对标。不少老用户甚至提前咨询置换政策，因为最近新能源二手行情变幻莫测，都怕砸手里。不过听二手市场张老板分析，大概率首批上市半年内残值还能撑住，只是以后如何不好预测。他提醒一句：“这种旗舰产品首年保值一般，但三年之后可就难讲咯。”

最后补充一个养护误区吧——好多人以为增程式不用怎么维护发动机，其实现阶段发动机长期低负荷运转更容易积碳。所以定期清洗喷油嘴、注意润滑油品质不能偷懒。这话不是我编，是修理厂老师傅念叨过无数遍，“省钱归省钱，该花的钱千万不能抠！”

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